首条亏损公交285路停运

　　记者刘明驰

　　285路惟一的司机张亮今天可以到别的车队上班了，这使沈城少了一个“一条线路一辆车”的尴尬。

　　昨天，运营了两年多的285路公交线路正式停运，成为沈阳公交史上第一条因经营亏损

而停运的公交线路。

　　等车市民表示 285路当它没有

　　昨天中午11点多，记者来到了285路公交车的北京街站。此时，站牌上的“285”路的导乘牌儿已经被糊上了白纸。在车站等车的市民提及285路公交车的停运时，都表示这是“意料之中”的事。

　　“285路总算停运了？这个线路开了还不如不开。”一个曾经乘坐过285路公交车的市民陶先生表示，285路最开始营运的时候他就乘坐，一开始人就少，后来等一次车要半个多小时。“说实话，知道285路一直在挺着跑，但是我根本没当有这条线路”。

　　客运集团算计 每天净赔337元

　　“越跑越亏损，所以停了。再说一条线路一辆车对线路也没有什么实际意义了。”对于285路的停运，沈阳客运集团南塔分公司的有关负责人说得很平淡。

　　据介绍，285路从起点到终点总路程为13.2公里，按照目前的运营状况，一辆285路运行一天能跑5个来回，沈阳客运集团南塔分公司净赔337元2角6分钱。“而4、5月份，285路平均一天只有3元钱的收益”。“为了维持285路的运行，公司现在已经亏损了100多万元。”沈阳客运集团南塔分公司党委书记李国华讲。

　　交通部门计划 调整亏损线路

　　据统计，目前沈阳市类似285路情况的大车隔线路还有233、234、270、284路。针对这些运营不佳的线路，沈阳市交通局公交办正在对这些公交线路做市场调研，将这些公交线路走向进行重新规划。

　　观点评说

　　市人大代表王真新表示，沈阳市这几年公交发展“太快了”，公交线路越来越多。像中街、中华路、北行等车站有10条以上线路经停，而像800、220等线路十多站都是“并站”。这样，对沈阳逐步走向市场化经营的公交发展没有好处。“现在交通部门应该对沈阳的公交线路进行一次大的调整，否则像285路这样的问题还会出现。”

　　背景介绍

　　285路公交车开通于2002年12月，当时用的车是修复的324路报废车，车况不是很好。

　　刚开通时，车隔是10－15分钟，但客流一直较少，早晚高峰时乘客也只能把座位坐满，平峰时是一辆空车来回跑。收益微薄，线路配车也由开始的14台减少到12台，由12台变为8台、3台，直到2005年7月只有1台车在维持运营。