网上车市调查认为消费者看空下半年车价

　　门莉娜

　　新报讯 【记者门莉娜】2005年已经过半，消费者认为2005年上半年的市场形势如何？如何看待下半年汽车市场及价格的走势？网上车市（ w w w.cheshi.com.cn）的市场研究中心近日为了了解和把握消费者的看法，在7月上旬进行了一次调查。调查中，接近三分之一的消费者认为，今年下半年汽车价格会大幅下降。

　　此次调查通过网上发布问卷，消费者在线回答并提交答案的方式进行，最终得到有效问卷 832份。

　　调查中，接近一半的消费者反映上半年汽车市场平淡，而认为汽车市场比较平淡和一般的比例超过85%。虽然从各种渠道得到的全国汽车产销数字显示，2005年上半年和2004年同期比有一定幅度的上升，但消费者并没有感受到汽车销量回升带来的市场活跃，汽车行业仍然处于一个不温不火的状态。

　　而对下半年汽车市场的形势，消费者总体并不看好。认为下半年汽车市场形势比上半年要好很多的仅占16.8%，而认为要差一些的比例高达36.3%。依据消费者的判断，下半年汽车市场形势不如上半年，汽车行业有再次下滑的可能。

　　而对上半年的汽车价格走势，超过 50%的消费者认为是小幅下降，另有22.8%的消费者认为上半年汽车价格处于基本持平的状态。

　　根据网上车市的监测， 2005年上半年各月的环比汽车价格变化幅度都在 -0.5%到0.5%之间波动，6月份汽车平均价格和年初基本持平，而网上车市汽车价格指数也反映出2005年汽车价格在保持稳定的基础上稍有下降，因此多数消费者对汽车市场走势和汽车价格的认识是理性、客观的。

　　消费者对2005年下半年的汽车价格能否保持稳定则没有上半年那么乐观。认为汽车价格会大幅下降的比例接近1/3，而认为小幅度下降的比例也接近一半，相当比例的消费者看跌未来汽车价格。从以往的历史数据可以看出，这种对价格的预期很容易引发群体性的持币待购现象，导致消费者消费信心下降，对汽车厂商未来的销售可能造成不利的影响。

　　虽然今年上半年，国内汽车市场面临原材料价格上涨、货源紧缺等因素，导致汽车价格相对稳定，甚至部分车型出现了上涨的势头。但是，市场人士分析，下半年车市的价格仍然会出现下降的趋势。众厂家接近疯狂地扩张产能，为日后价格战的愈演愈烈埋下了伏笔。一汽海马第二工厂于去年7月18日竣工，产能扩大到 15万辆；年产 33万辆的一汽大众第二工厂于去年 12月 7日正式投产；广州本田则在去年11月宣布年产12万辆的新厂奠基，同为本田合资企业的东风本田也计划于 2006年年初之前，将生产能力由现在的 3万辆扩大到12万辆；北京现代30万辆产能的改造工程刚刚完成；奇瑞在三期工程结束后，也将达到30万辆的年生产能力。如此一来，汽车市场供给充足，如果销售不畅，就会重现去年的价格战。

　　尽管诸多因素将会导致今年下半年汽车价格下降，但市场人士分析，今年下半年的车价不会像去年那样大幅下降。2004年由于价格下降幅度很大，一部分消费者持币待购，但实际具有购买能力和需求的消费者数量仍在增加。今年上半年，汽车价格相对稳定，这部分购买力开始释放。因此，众多厂家已经发现了价格稳定对市场的促进作用。