白下路试铺橙红公交专用道

　　晨报讯昨日，南京市白下路大单行的洪武南路路口至中山南路路口，一段自西向东的公交专用车道于全市率先“穿”上了漂亮的橙红色“外衣”，据现场二大队交警介绍，这种采取特殊沥青铺就的路面将有助于更好地规范专用车道的通行秩序，大大有利于交通安全。　“其他车辆不会再随便往上开”

　　彩色路面的施工于周六深夜开始，从白下路洪武南路路口沿单行线往西延伸，截至昨

天下午5点半，橙红色的地毯已经铺到城市花园咖啡厅的门前，上午新铺好的路面经过雨水的冲刷，表面的细小颗粒显得非常清晰，特殊的色料被旁边灰黑色的车道映衬得更加鲜艳。

　　一位过路的老先生被特殊的道路所吸引，好奇地靠近路牙，用脚试踏了一下，笑眯眯地向记者表示：“感觉比平常的路软一点！”几位正在停车等红灯的出租车司机也对这种新鲜的路面很感兴趣，记者告诉他们这是专用的彩色公交车道后，一位姓黄的师傅马上叫了起来，连声附和说：“我上次去上海，也看到彩色的公交专用车道，不过，人家那是绿色的，咱们这是橙色的，看起来真漂亮！”另一位张的哥则说：“这颜色很醒目，而且刺激人眼球，让其他车辆再不会随便往上开，专用车道就是专用哦！”　彩色路面在国外已较普及

　　记者随即采访了河海大学交通专家，他们介绍，长期以来南京路面非“黑”即“白”（白色水泥和黑色沥青两种颜色），单调乏味。而在欧州，如英国、德国、荷兰等国，彩色路面已较为普及。如今南京市尝试引入代表当今国际先进水平的彩色路面面层技术，在白下路单行线最新试铺这一段，在南京的道路建设史上尚属首次。　能让车辆“各行其道”

　　专家分析，彩色路面比一般路面摩擦力更强，可以减少车辆打滑。用特殊沥青铺设后，可以通过高密度分子结构，防止雨水侵蚀，因此寿命更长，一般可维持10年左右。更重要的是，彩色路面可以区分不同的道路使用功能，其他像非机动车道、机动车道都可以用不同色彩来表示，有利于车辆遵守秩序各行其道，从而也方便交警部门的管理。　试行顺利后将在全市推行

　　据悉，南京市交通规划很早就提出了“公交优先”的指导思想，中远期目标是通过地面快速公交和轨道交通建设，基本形成市民和区县的大公交体系，使公交平均营运速度、公交准点率、乘客候车时间大幅提高。有关专家表示，建设以快速公交为核心的城市公共交通系统，一是加快公交枢纽站场的建设，二是辟建“公交专用车道”，三是其他的以公交优先为重点的市区交通治理措施。从南京目前的道路建设不难看出，公交专用车道已经渐成气候，许多单行线都开辟了公交专用车道，如今添色加彩，将为广大市民出行提供了更多方便。

　　另据透露，目前彩色道路还只是铺了这一小段，按照计划，这段彩色路面经过一段试运行后，还要经过专家论证，以及公众意见调查，才能决定能否在南京推广，一旦推广，全市所有大单行上的公交专用车道都将铺上橙红“地毯”。

　　作者：倪敏 高利平

　　（来源：南京晨报）