中华之星有望8月飞驰秦沈线

　　今报特别报道组

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　　有人说它像一只“鸭嘴兽”，也有人把它比喻成就要落下的一颗水滴，321.5公里的最高时速让它成为迄今为止国产速度最快的列车。

　　它就是“中华之星”号。2003年，这列中国NO．1号列车在秦沈客运专线上试车时曾一度引起国人关注，时隔1年多的今天，它又重新回到沈阳。

　　如果调试顺利，预计8月1日，沈阳市民将有机会乘坐这列高速、安全、舒适的火车，从沈阳北站上车沿着国内第一条客运专线秦沈线抵达山海关，而原来6个小时的运行时间现在只需3个小时。

　　据了解，首次载客营运的“中华之星”将作为临时旅客列车开行。乘坐“中国第一车”感觉如何？列车内部都有哪些豪华设施？风驰电掣的列车是否安全？

　　昨天，记者揭开了“中国第一车”的神秘面纱。

　　热身：

　　“鸭嘴兽”整装待发

　　昨天，在沈阳北站整修车间，一位负责给“中华之星”供电的工人告诉记者，目前列车处于营运前的最后调试阶段。如果一切顺利的话，“中华之星”将作为临客有望在8月1日开始营运，运行区间为沈阳北至山海关。

　　“中华之星”是由两节动力车和九节拖车组成。动力车组采用先进的交—直—交电力牵引方式，由分别编组在头部和尾部的两个动力车以前拉、后推的方式运行。

　　也就是说，当“中华之星”启动后，火车的前后均有动力机车帮助快速运行。

　　除了配备两节动力车外，“中华之星”的外部设计也别具匠心。它长长的前脸完全是按照流线型设计，使火车前行的阻力达到最小。

　　此外，整个“中华之星”的外部除了轮轨外全部用裙版包裹得严严实实，这样做的主要目的也是将阻力降到最低。

　　“中华之星”采用全悬挂两级空心轴的高速转向架，外形酷似“鸭嘴兽”的双拱流线型机车头，列车密封性能良好，代表了目前国内的最高水平。安全：多功能监控器“保驾”

　　虽然已经进行了20多万公里的试车，但是检车人员仍然对这列豪华列车“放心不下”，毕竟等着它的是载客营运，容不得半点疏忽。

　　在牵引车驾驶室里，密密麻麻排列着各种现代化电子控制操纵键和频频闪亮的各色指示灯，显示器里运行时间、供电情况等信息一目了然。

　　据司机介绍，该牵引机车有一个中央控制系统和先进的列车控制网络系统。对全车供电、照明、空调采暖、刹车、车门、轴温、火灾报警及旅客住处等系统实施自动控制。

　　动力车车组的构造与现在铁路线上正在运行的电力机有所不同。一些多功能科学监控仪器也是一般列车所不具备的，是列车运行的保护神。

　　这些仪器可以保证列车在大雨大雾等恶劣的条件下，准确地掌握和了解前方的铁路信号显示和铁道线路开通情况，确保列车在特殊环境下的运行安全。票价：估计在100－200元之间

　　“中华之星”除去两节动力车外，还有九节拖车，定员772人，其中旅客人数为：2辆一等座车可载客144人，6辆二等座车可载客588人。

　　根据秦沈客运专线目前的行车条件，“中华之星”的营运速度将控制在160公里／小时，这一时速对于“中华之星”来说，“只需要使上一半儿的劲儿就足够了。”

　　目前，沈阳至山海关列车行驶需要6个小时，而“中华之星”运行后将把时间缩短一半。

　　豪华“中华之星”的票价是大家普遍关注的，如此快速、豪华、安全的列车究竟有多少人能坐得起？

　　据沈阳铁路部门的人士介绍，对于列车开行的具体时间和票价问题，铁路部门正在研究之中。

　　这位人士说，全豪华列车将为旅客提供星级的服务，豪华一等座和普通二等座车票价格将参照特快列车的票价制定，估计价格在100元－200元之间。

　　这个票价主要是满足具有商务、旅游、探亲等不同需求的旅客。

　　目前，铁路部门还在对“中华之星”究竟要停靠哪些车站进行研究。

　　探秘

　　豪华设施堪比飞机

　　“中华之星”上的现代化、人性化设计非常多，如列车车门的气动脚踏板、车厢内的自动感应门等，处处让乘客感到方便。坐在车上，如果不向窗外看，根本感觉不到列车的时速已经达到200公里以上。

　　关键词：液晶电视

　　一等座车厢的设计现代、简洁、流畅、动感，车厢的布局更像是一个小型的会议室。

　　“中华之星”与其它列车最大的不同之处，在于它的座位一改以往乘客面对面坐的方式，而是以车厢的中部为基准，座位全部朝向车厢中间，这种设计更大程度上体现了人性化的特色。

　　一等座车厢定员为72人，20排2＋3式带茶桌可躺轻型软坐椅，座位完全采用航空坐椅，两侧各有一个宽约1米的木质大茶桌。座位后配有小桌板，供乘客吃饭喝饮料时使用。尤为值得一提的是，每个座位后都有9英寸大小的闭路液晶电视。在坐椅把手一侧设有供旅客用耳机听音乐的插孔。车厢前后部各备有一25英寸挂式液晶电视。

　　为减轻车重，车体采用铝合金材料及复合材料，车厢采用分体式空调机组和先进的风道系统，在客室内布置了送风、回风和废排风口，温度均匀且气流组织合理，极大地改善了环境舒适度。

　　此外，系统中还设置压力保护装置，使旅客免受列车交会时的压力波冲击。

　　关键词：手机充电

　　在二等车厢，穿过弧形走廊，在两车连接处，记者看到这里有内嵌的冷热水饮水机、大件行李室、下滑式垃圾箱，两侧的车壁口还挂有不同风格的装饰画。

　　乘务室只设有一个边凳和一部电话。据工作人员介绍，这是为了腾出更多的空间给旅客。

　　二等车厢定员98人，客室设20排对中排列的2＋3式带茶桌可躺轻型软坐椅，既满足了多定员和提高舒适性的运输要求，又减少了相互干扰。

　　在车厢内的洗手间里，坐便盆、纸巾盒、洗手盆、干燥机等应有尽有，在洗手盆侧还装有电插座，供旅客在车上为手机、剃须刀等小电器充电。

　　在车厢的车门处，记者看到车门处均设有“紧急通报开关”、“紧急出口”，乘客在列车运行中临时遇到困难时，可以利用开关通知列车长。

　　另外，每个车厢都有类似飞机的紧急出口，遇到紧急情况时，旅客可用“安全锤”击碎玻璃从紧急出口自救逃生。

　　关键词：酒吧车厢

　　在众多的体现人性化设计的“中华之星”上，有一个非常特殊的5号车厢，因为在这里有一个车上酒吧。

　　酒吧车厢分为4区，中部为配餐室，餐厅和酒吧分居两边，两端为列车中央控制室和储蓄室，餐厅和酒吧相对隔离而又互相联系，布局现代、合理。

　　据了解，整个酒吧车厢定员42人，耗资近1000万元，车厢设计充分吸收了德国ICE高速列车的设计思想，充满现代气息的餐桌、餐椅和三角桌灯给人以艺术般的享受。

　　酒吧车厢内含有吧台、高台转吧、低台沙发吧及靠吧等多种吧席形式，上部配以多种隐形灯和射灯，可以营造出自由、轻松、浪漫的气氛。

　　酒吧车厢内还设置了独立的高保真影音系统，可以满足旅客就餐、会谈、娱乐的需求。

　　关键词：吃喝拉撒

　　“中华之星”的配膳间设各种微波炉、电磁灶、食品加热保温箱、开水炉、电冰箱等电气化厨房设施，旅客可以在车上享受各种冷热食品和饮料。

　　“中华之星”的快速行驶在带来诸多便利的同时，也带来了一些新问题。比如，现在车上的厕所都采用直排式，粪便直接流到铁路沿线，而当速度提高后，排泄物就会飞扬起来，造成环境污染。

　　“中华之星”列车的厕所采用类似飞机使用的污物处理系统，这个叫“真空式集便系统”的设施可以将排泄的污物统一集中在一起，到达车站后被统一处理掉，对沿途的环境不会造成任何影响。