防洪标准低险工弱段多 江北防汛形势堪忧

　　松北区国堤长57．27公里、民堤长31．6公里、太阳岛围堤长10．65公里。松花江国堤三镇段，西起与肇东国堤接壤处的万宝镇辉志坑屯，东至与呼兰区三家子堤防接壤处的战备路，全长33．87公里，其中松浦、松北新改线段和黑龙江科技学院堤段总长11．24公里堤防已达到50年一遇标准；战备路段1．1公里以路代堤，只有10年一遇标准；其余21．53公里为20年一遇标准。在此段堤防中共有12处险工弱段，目前松北区正在全力以赴应对洪水来袭。

　　万宝堤全长7公里，在1998年特大洪水中，这条大堤多处出现险情。20日上午，记者在万宝堤上见到，一些村民和运土车辆正在堤顶施工。

　　记者首先来到了万宝鸭嘴山段，这里的堤防呈凸形，迎风顶流，浪蚀比较严重，1998年，这里曾经出现过后渗等现象。目前，前进堤改线后将其包在了堤后，隐患消除，但没有经过大洪水的考验。

　　随后，记者来到万宝排灌站，该站为穿堤构造物工程。在1998年特大洪水时，有三孔进水涵洞倒灌。2003年市防消险加固工程在堤上打了截渗板墙，还没有经过洪水考验，汛期需严密观察；排水陡槽出口高程低于保证水位119．00米，高水位时江水有倒灌危险，松北区防汛办已经准备500个沙袋。

　　万宝“裹头”工程是万宝堤的一道险工弱段。该段全长600米，1998年特大洪水时，在混凝土墙与回填土接缝处曾出现5～10厘米横向贯通裂缝，砼墙深达8米，堤下出现通体渗漏，背坡散渗、管涌，险要程度为特级。1999年市防投资，市江堤处施工，砌石护坡加宽堤坝，进行了消险，但是还没有经过大洪水的考验，汛期必须严密观察。

　　王万铁路桥跨堤处也是一处险工。据松北区防汛指挥部工作人员介绍，由于铁路部门没有按照相关文件的规定进行施工，桩基础建在堤身内，桥墩上、下游一定范围内堤防未进行护坡处理，桥下净空高度无法满足防汛交通要求，以上情况严重影响堤防安全。通车后火车经过桥梁产生震动，势必造成堤防土体扰动，对堤防造成损坏。此处险工需市防指与有关部门协调、尽快妥善解决，在汛期要密切观察，以确保安全度汛。

　　万宝杜家亮子弱段，全长500米。该堤段河岸呈凹形，江水迎流直接冲涮堤岸，造成迎水坝体滑坡，特别是高水位时，风浸、浪蚀、坍塌更为严重，堤后大面积散渗。松北区防汛办已准备土1000立方米，编织袋2500个，以备抢险急用。

　　前进新堤未经大洪水考验

　　在1998年特大洪水肆虐之时，由于斗沟子屯段堤后普遍地势低洼，临时坝后大面积散渗、管涌。而如今，老前进堤已被废弃，取而代之是市政府前的一条崭新大坝。

　　记者沿着堤顶路看到，新建的大坝非常漂亮，临江一面的护坡上长满了植被，远远望去好像一条绿色的丝带。在护坡的下面还种了很多未成材的小树，形成了一条长长的护坡林。据松北区防汛办公室负责人张春介绍，护坡上的植物是四季玫瑰和佛头花，它们的根系有一米多长具有很强的固堤能力。护坡下面的防浪林都是柳树，总面积在70多万平方米，当洪水来袭的时候可以有效地减缓波浪对大堤的冲击。

　　前进堤改线段全长9．94公里，堤坝上添加了两座泵站随江水流域以及地势修建，将起到排抽积水和改善内河水环境的重要作用。此段堤坝的设计标准是抵御50年一遇的大洪水。但是由于此堤防没有经过大洪水考验，汛期还需认真观察。　外贸大堤两次动大“手术”

　　离开了漂亮的前进大堤，记者来到了外贸大堤。这里在1998年特大洪水的时候，可谓是“险中之险”。大堤全长2430米，西接前进堤，东至滨洲铁路，主要保护滨洲铁路和松北区。当时外贸大堤的抵御标准不足10年一遇，堤坝最高海拔高程不足120米，堤顶宽3至5米不等。1998年特大洪水时，堤前浪蚀严重，堤后大面积散渗、脱坡和管涌，险象环生。

　　现在的外贸大堤经过全方位整修，已经焕然一新。顺着新建成的大堤一眼望去，堤坝两旁没有常见的乱石、水泡、杂草，取而代之的是两排整洁干净的护坡。坝顶用黄土铺垫，截坝而过的火车道线基石也被垫高。

　　据介绍，外贸大堤于1999年国家投资1700多万元进行全面整修，加宽加高堤坝。2000年，哈市又投资进行了砌石护坡，提高了防洪能力，使该堤段彻底消险。　松浦堤隐患消除待考验

　　从外贸堤跨过滨洲铁路便是松浦堤，在1998年特大洪水时，松浦堤有几处险工弱段，洪水过后都得到了修缮。

　　记者在松浦排灌站了解到，该站建于1976年，投资126万元，有三孔进水涵洞垂直穿堤而过，为穿堤构造物工程。1998年特大洪水时，翼墙渗水，防洪闸门漏水，堤后散渗，险情较重，被列为省级重点险工。2003年市防消险加固工程在堤上打了截渗板墙，但目前还没有经过洪水考验，汛期需严密观察。

　　离开松浦排灌站记者继续驱车前行来到了松浦新改线国堤。此段堤防紧临滨北铁路，全长1300米，为2003年两桥扩孔北移堤段，该工程目前已经完工，护坡全部用砌石修葺，虽然已达到了50年一遇的防洪标准，但是未经洪水考验，汛期需重点防护。

　　与松浦堤相邻的是东方红堤，原属民堤，全长2．77公里，1998年特大洪水时，多处决口。1999年经松辽委批准，按国堤标准进行消险加固，现已达到20年一遇的标准，该堤是新加固的堤防，还没有经过大洪水的考验，汛期必须引起高度重视，严密观察。　江水逼近战备路堤防

　　当记者到达战备路堤防的时候，被眼前的景象吓了一跳。松花江水已经到了战备路堤防的堤脚。战备路的迎水坡上，100多名村民正在把土装袋垒砌在堤防的护坡上；背水坡，一条宽约七八米的被压实的沙土已经形成模样，而不远处的一个水塘里，推土机正在推土填塘。

　　战备路弱段位于松浦镇境内，全长1．1公里，以路代堤，浪蚀严重，1998年曾三处决口，1999年进行了封堵，2003年市防投资进行了汛前应急消险处理，用编织袋装黄土护了迎水面全段，但经过两年的风化丝袋已经开始漏土，险要程度严重，汛期需重点防护。

　　松北区防汛办负责人张春告诉记者，由于江水已经到了战备路的堤脚，松北区防汛抗旱指挥部紧急部署，由松浦镇组织人力、车辆对战备路进行消险加固。光是战备路迎水坡就需要土方3万立方米，编织袋15万条，目前松浦镇每天组织100多名村民，从凌晨就开始上堤施工，一直干到天黑才收工。为防背水坡渗水，已经用6万立方米的土方进行了压渗施工。

　　张春告诉记者，远处的那个水塘是1998年特大洪水时渗漏出现的，近期江水张势迅猛，导致水塘内的水又开始多了。据介绍，战备路消险加固工程就要耗资150万元左右，而目前松北区的财力十分有限。张春告诉记者，松北开发来之不易，松北区大力防汛，就是要防止大洪水对松北造成大的损害。　高水位时太阳岛内主防渗

　　太阳岛围堤长10．65公里，堤顶海拔高程为121．50米，防洪标准未定。

　　1998年特大洪水后，哈市启动了城市堤防升级达标工程建设，对太阳岛堤段和水毁处已分别做了截渗处理和消险加固，完成了锦江里三联码头迎水面护坡工程，老河套背水面压渗工程和太阳桥下堤坡翻建，使这些堤段达到20年一遇防洪标准。

　　松北区防汛抗旱指挥部根据太阳岛地区堤防现状和特征，在做好全线防护的基础上，重点防范太阳岛堤防内经市、区认定的险工弱段。

　　太阳岛内现查明护堤地内有隐患的施工和生活用水井30多眼。目前已对建设和使用单位下发封井通知，按区防汛指挥部要求做好回填物料准备工作，用水泥沙浆封填。岛内护堤地临江街地下分布各种公用工程管道，缆线和检修井60多口，高水位时会出现冒水，将安排专人监控，发现情况随时封填。

　　根据安全度汛预案，太阳岛地区将主要做好强排涝、安全转移及安置和安全保卫工作。太阳岛地区有排水站两处，各排水站已经做好机械、电气设备检修工作，能够保证正常运行，合闸出水，并且准备了临时排水设备及零件。如遇大暴雨，充分发挥机械排水效能，保证排出内涝积水，减少内涝损失。（生活报）