记者杨斌鹄实习生王赵磊梁小贵
20多辆大车小车一路排开，宣传车一路高歌。莲湖区创卫联合执法大队对历史街区交通秩序的整治开始了，对象是非法载客营运的机动三轮车、人力三轮车，车队从大学习巷过洒金桥、莲湖路、许士庙街、红埠街、大皮院、狮子庙街到西北三路，10多条街，几乎把历史街区跑了个遍。这么多人，这么大的声势，这么热的天，一下午下来执法队员几乎人人汗
流浃背，可是成绩却并不“辉煌”，仅仅抓住并扣留了6、7辆车。
怎么回事呢？难道是非法载客营运的机动三轮车、人力三轮车太少？不是。记者跟着跑了一下午，发现一路跑的、停的机动三轮车、人力三轮车着实不少，还不算看见执法人员掉头就跑的，问题是我们的执法人员“太软弱”了：没有营运拉客的不抓；逃跑的尽量不追；停靠的以教育说服为主。
为什么下了这么大的气力，组织了这么多的人，却经常“网开一面”？指挥行动的队长的话解开了记者的疑惑：“我们执法的目的是为了创卫，可创卫还是为了老百姓好，所以我们在整治开始阶段主要以宣传政策为主，一辆机动三轮车也一、两千块钱呢，非法载客营运的老百姓说实话经济也都不是很好，他们许多人以前是对政策不了解，或者抱着侥幸心理，想挣些钱，所以我们主要通过这种手段加强宣传，告诉老百姓这次政府是下了大力气，要彻底的整治，不要以为是一阵风，让他们赶紧自己处理自己的车，也可避免无谓的经济损失。收车、罚款都不是我们的目的。”“跑了的不要追，不要把他逼急了乱窜，路上行人那么多，撞了人，或者他自己出了交通事故就不好了。”在执法过程中记者发现，工作人员不仅总在寻找执法的证据，而且还常常为“违法者”操心。政府执法为老百姓“留情面”，可实际效果如何呢？“昨天晚上我上街闲逛，听到一个机动三轮车主和别人聊天就说自己打算把三轮车卖了，因为他发现政府这次看来真的是不让他们跑了。”随行的一位工作人员的见闻证明了这样执法还是蛮有效果的。
坐机动三轮很危险，取缔主要是为了百姓的安全，大多数的群众还是很讲道理的，可在执法过程中记者也看到一些胆子特大的“乘客”，明明机动三轮看见执法人员在慌忙逃跑，可他们也敢坐在上面体验机动三轮的“快速逃跑”，最后还要提醒那些大胆的“图方便”的市民，不要乘坐这些违法营运的机动三轮、人力三轮，珍惜你们的生命，这也是为创卫，为古城的交通秩序作贡献。
