“9+2”惠及百姓好处加倍

　　区域市场一体化的形成，为跨省区资源整合提供统一平台

　　本报成都专电　特派记者　蒋铮、汪令来　报道：成都人，好安逸，周末早起的不多。但在成都银杏酒楼，昨天上午9时许，来喝广东早茶的市民已轮到了第二拨，不少人还得等位，“广东早茶，惠而不贵花样多！”泛珠合作，给“9+2”地区带来的何止是一顿早茶！广东高峰用电的1/3由西南省区提供；广州、南昌之间，八小时内能来回；中甸包机六天游，

暑假旺季不过4000多元，几乎仅是机票的价钱；川人喝广东早茶，老广爱川湘菜馆……“9+2”合作，让这一区域老百姓生活水乳交融，得到的实惠真不少！

　　能源　三分粤电西电占其一

　　今年广东热浪袭人。在难熬的酷夏中，“叹”空调、吹电扇本是天经地义。但是，你可曾想过，西部兄弟省区提供的“及时电”，一度达到广东统调负荷的1/3。泛珠能源交易市场的初步形成，帮老广解了燃眉之急。昨天下午，广东经贸团副团长、省府副秘书长林英介绍，能源项目一直是区域合作的“巨无霸”，其中仅粤电与贵州西电的“加快贵州盘南发电厂一期工程”项目，投资就达到93.33亿元，现已进入订购设备阶段。“西电东送，天时地利人和！”南方电网调度中心调度处处长张昆表示，7月广东高温，贵阳、昆明的气温却低于30摄氏度，利用地域差、温度差，南方电网成功从贵州、云南增调30万千瓦电力。仅7月13日一天，西电送粤最大电力就比去年同期净增274万千瓦，总量达到1111万千瓦。据悉，2006年至2010年间，“黔电送粤”、“云电送粤”最大电力将达1380万千瓦，加上海南协议，总投资规模将达1100亿元。

　　交通　坐火车跨省如坐公交

　　今年底全线通车的粤赣高速公路，将让广州和南昌实现八小时来回；正在建设的广州新客运站2008年建成后，借助武广客运专线，到韶关只需一小时，到武汉仅需四小时……区域合作，让老百姓猛然发现，面积占全国1/5强的泛珠三角省区变“小”了，物流效率自然高了。据悉，随着在建的京珠、汕汾高速公路等出省通道先后贯通，今年，广东将实现除海南外，至少有一条高速公路连接周边省区。从广州到邻省，现在只需四五个小时；随着上月底武广客运专线的动工，长沙、衡阳、郴州等泛珠城市也被并入广州的“4小时交通圈”内。有朝一日，坐火车到邻省如坐公交车。远期，泛珠三角地区交通基础设施会有更多利好：正在酝酿的《泛珠江三角洲区域合作公路水路交通规划纲要》中，广东将完成15条出省高速通道；2020年，泛珠三角区域高速公路网络里程将达到3.4万公里，区域内大中城市间400-500公里当日往返，800-1000公里当日到达。

　　饮食　本地菜系异地也红火

　　粤、川、湘、闽，占了中国“八大菜系”的一半，可谓各有绝招。在粤菜根据地广州，处处可见川湘饭馆门庭若市；而在天府之都，高、中、低档粤菜馆俱受追捧。而广东先进的管理经验，更给不少外地老百姓带来更加适意的娱乐生活。麻辣火锅、剁椒鱼头，这些以往广东人看到都“惊”的霸道菜，早已不仅是外地人的专宠。广东人从浅尝辄止，到割舍不下，没用多长时间。据不完全统计，仅在广州经营的湘菜馆就超过600家，川菜馆也超过300家。而在成都，我们问起粤菜馆，当地人几乎个个能说出“心水”店：人均消费不超30元的“鱼米之乡”、中档水平的天天渔港、请客面子足的香港福兴……这些馆子定位不同，却都天天爆满。除了饮食，跨省商贸服务合作同样风生水起。在成都市中心及CBD中央商务区熊猫城，铜锣湾集团，这个来自深圳的中国第一MALL集团，正为在四川投资的第二家百货10月份开张做招商。它集购物、休闲于一身，将是当地规模最大的百货商场之一。从广东发家的铜锣湾集团，现在在湖南的分店，已经和“老家”旗鼓相当，都达到五家之多。

　　旅游　互拆壁垒价钱更优惠

　　刚刚考完大学的广州仔阿森，这两天正在云南丽江逍遥。“跟团中甸丽江泸沽湖双飞6天，旺季不过4000来元，双程机票加起来也接近这个数，相当于省下全程住宿钱，好抵！”阿森如果早几年跟团，可拿不到这么优惠的价钱。中甸包机，广东旅客得实惠，正是去年泛珠经贸洽谈会的成果之一。喜欢出游的广东客，早已是泛珠地区的“娇客”；区域合作，则让广东人新添更多实惠、舒心的旅游选择。广东旅游局局长郑通扬透露，今年1－4月，香港接待的内地游客中，广东客占过夜内地游客的62.9%，客流大、逗留长，消费多，让香港人乐开怀。而即将于近日启动的“好邻居,大串门，百佳千品万众游”总动员活动，广州各旅行社将推出系列“‘9+2’泛珠三角旅游”精选线路，将对“9+2”地区旅游线路进行整合，通过包机、包专列、开辟自驾车线路等方式，再为市民添实惠。（栩／编制）