资料图：两外轮相撞后在水面形成了一条长长的油带
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时报讯 (记者 闫晓光 通讯员 胡后波) 2004年12月7日，两艘外籍集装箱船在珠江口相撞，一船燃油舱破裂，450吨重油漂向大海，在海上形成了一条长9海里的油带，成为我国船舶碰撞最大的一次溢油事故。
事发后，广东省海洋与渔业局认为渔业资源因此受到严重损失，向两船的外籍责任方提出了6000万元的国家赔偿，这是我国因漏油事故引发的最大赔偿案。但记者昨天从广州海 事法院获悉，由于两船所属公司之间的赔偿纠纷案正在审理中，其判决结果是本案审理的依据，因此，海事法院于近日裁定中止本案的审理。
2004年12月7日，巴拿马籍“现代促进” 轮与德国“MSC伊伦娜”轮在珠江口担杆水道附近海域发生碰撞，“MSC伊伦娜”轮因燃油舱破损大量泄油，450吨重油漂向大海，酿成了我国海域最大的一次船舶碰撞溢油事故。燃油溢出严重污染了附近海域，海洋渔业资源严重受损。
事后，“现代促进”轮船东将“MSC伊伦娜”轮船东诉至广州海事法院，索赔船舶修理费等1000万美元。“MSC伊伦娜”轮船东也不忿，今年2月17日向海事法院提出反诉。目前，广州海事法院已依法将两案合并审理。
经调查监测，广东省海洋与渔业局经初步估计，国家渔业资源因该事故经济损失约6000万元。今年5月12日，该局将“MSC伊伦娜”轮船东斯基法特集装箱运输公司、“MSC伊伦娜”轮油污损害责任保险人瑞典保赔协会诉至广州海事法院，索赔国家渔业资源损失6000万元及利息。
日前，广州海事法院对广东省海洋与渔业局的诉讼作出裁定，因该案的审理须以两船东之间的损害赔偿纠纷案的审理结果为依据，故该局的诉讼须中止。
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