石门大桥昨起换新钢索(图)

http://www.sina.com.cn 2005年07月26日07:35 重庆时报

昨日，石门大桥，施工人员正在吊装第一根新钢索

　　本报记者　李文彬　摄

　　本报讯（记者　陈颖）昨日凌晨，我市首座斜拉桥———嘉陵江石门大桥第一组旧钢索被安全放下，取而代之的将是更加先进、安全、耐用的新型钢索。据了解，石门大桥上的216根斜拉索，有36根拉索不同程度地受到磨损，国庆前这36根拉索将全部更新。该工程是我市首次对斜拉桥钢索进行更换。

　　“体检”确定更换36根钢索

　　据重庆市路桥公司管理部负责人介绍，在去年进行的每年一次“体检”中，技术人员发现大桥一些拉索防护套出现腐蚀、生锈的现象，经仔细研究，大桥部分拉索被确定为必须更换。

　　为此，路政工作人员专门请来桥梁专家对大桥所有拉索进行全面勘测，发现共有36根拉索防护套生锈老化，必须更换。专家首先对桥梁的各种数据指标和钢索受力情况进行了全面测量，然后搭建安装了施工设备，7月20日，经过1个月的精心准备，桥梁专家和技术人员的前期工作准备就绪。

　　成功放倒第一根旧钢索

　　旧索拆除施工被定在7月23日晚上正式进行。第一次拆除的旧索每根长130多米，重达6吨多，为了保持大桥平衡性，旧索的拆除分18组同时进行。

　　但对第一组旧索的拆除过程就遇上了难题———固定钢索的锚头不大灵活，给旧索的拆除带来了一定难度，经过多方论证，技术人员决定将锚头与钢索切割开。

　　25日凌晨，第一根旧索与锚头成功分离后，第一根长达130多米的钢索被吊机稳稳地抓起，平稳地摆到了桥面上，随后，旧索被切割成几段后平放在桥面上。

　　新钢索一根价值数十万

　　昨日的施工现场，施工人员在剥去旧索表层的橡胶保护套后，一根根大约5毫米粗的钢丝显露出来。据介绍，每根斜拉索都是由200多根钢丝组成，它们能承受300~500吨重量。显露出来的钢丝已经锈迹斑斑，而拆除的钢索保护层也出现了几个拳头大小的洞。据介绍，按照国家对桥梁的规定，一旦每根钢索的腐蚀达到了5％，就必须更换，对钢索进行解剖可以让技术人员们更深入地了解其他钢索的情况。

　　昨日，记者在现场看见，两捆新型钢索已经到位，对于新钢索的安装，施工人员显得格外小心翼翼。据该项目负责人介绍，“这些新钢索需要数十万元一根，不能有半点擦伤或损坏，否则数十万元一根的钢索就会废掉。”据了解，为防止新钢索与地面或其他地方发生摩擦而受伤，工程师们设计了由无数特制的小滑轮组成的专用轨道为钢索“铺路”。钢索通过轨道运输到塔柱下，直接升到大桥顶端进行安装。