共建航标：厦金直航路更顺

　　本报讯（徐瑞哲周正宝）昨天，上海海事局厦门航标处在厦金航线厦门段成功抛设最后一座灯浮；航线的另一端，我国台湾金门港也于同日完成金门段全部航标布设任务。至此，厦金直航通过共建航标，结束了“有航线无航道”的历史。

　　2001年初，180名台商搭乘金门“太武号”客轮驶入厦门和平码头，由此拉开了两岸客运直航的序幕。据统计，厦金航线全年旅客量已从2001年的2万多人次升至去年的 40.6万人

次。厦金货运直航自 2002年初启动以来，货量也从当年的1.7万吨升至去年的44万吨。但因该航线大部分航段为天然水域，航路上缺乏必要的助航设施，有些区段连续的浅滩和暗礁极易造成船舶碰撞、搁浅。

　　为保障厦金航线客货轮航行安全，促进两地经贸发展和人员往来，交通部海事局投资近200万元用于该航线厦门航段的航标建设。去年底，经协商，上海海事局厦门航标处与台湾金门港务机构分别负责厦门航段和金门航段的航标设计与施工，两个航段的航标自然衔接。据悉，这次抛设作业运用GPS技术，定位精度在5米以内，全部航标装有先进的 LED灯和遥测遥控装置，可接受航标主管部门远程管理。