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本报讯昨日下午2时许，二泉东路沪宁高速公路跨线桥上，一台500吨、两台300吨的吊车正在将最后一片箱梁吊起后在空中接替、移送，最后准确地将梁安装到盖梁上，主跨正式完成合龙。据了解，这是无锡道桥建设史上首创大吊车安装箱梁，不仅施工工艺与国际先进技术接轨，而且地面交通不受影响，工时还节省一个月。
记者在施工现场看到，这个缓解锡沪路交通流量的无锡东大门，车来车往流量非常大
，虽然路面比较宽阔，然而原来贯通二泉东路10米宽的涵洞已经成了瓶颈。为了让路面畅通，把城市内外围连接起来，二泉东路沪宁高速公路跨线桥因势而造。据该工程项目总监陆国平介绍，本次实施的是主桥中间两跨，每跨5片共10片箱梁，每片梁长35米，高1．9米，宽2米，其中最重的达125吨。由于这座桥上跨沪宁高速公路，锡沪路的交通压力和紧张的工期，加大了施工难度。为了不影响现行交通，既让二泉东路继续发挥作用，又满足沪宁高速公路改扩建的要求，经过专家讨论决定采用箱梁吊装方案：从起吊到架梁完成，一片梁大概只要一个半小时，半幅5片梁共需要8个小时左右。从昨天早上6点开始，8个小时左右就完工了。如果采用常规架桥机吊装的方法，一天一根梁很难完成，仅吊装就要7天，加上准备工作半个月，差不多要封路近一个月。据了解，该工程8月1日完工。（若予景炜玮）
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