沿线楼盘开发风格“地铁化”

　　预访地铁经济系列报道之一安元段毅刚

　　新报记者段毅刚摄

　　有道是“地铁一通，黄金万两”。今年年底，地铁1号线就将正式开通。地铁交通将给城市带来的种种变化也将由此一一显现。地铁沿线及其周边1公里左右的辐射范围内，住宅

、商业、办公等诸多业态的经营和建设，也都已经直接或间接地受到了地铁效应的影响。

　　虽然距离正式开通还有几个月的时间，但地铁1号线沿线的经济项目建设已经开始出现了明显的“地铁化风格”。很多住宅项目的建设，也将地铁可能带来的影响考虑为重要的设计元素。

　　商、住功能有序混合

　　住宅与商业设施混合开发是地铁沿线多数项目的突出特点。将居住和商业两条发展主线并行已经成为很多城市开发地铁经济的成功经验。从上海、北京、广州、深圳等各大城市已经开通的地铁经济来看，地铁开通前后，其沿线房地产价格和物业发展都会有较大的增长空间。

　　本市一些开发商认为，地铁交通带来的交通便捷性和大批客流量，是住宅和商业地产都赖以发展的重要条件。目前本市地铁1号线沿线的一些地铁入口周围有一些地产项目已经把商业和住宅进行结合开发并受到了很多购房者的关注。作为地铁上盖项目的麦收国际公寓有关负责人透露，其开发规划中包括了公寓住宅和商业配套两部分，虽然项目还未正式发售，但目前咨询这两种业态的购房者数量都已经占到了产品总数相当高的比例。

　　一些咨询购买的购房者坦言，如果以相同的价格为基础，选择地铁沿线的产品感觉保值性能更高。还有一些商铺投资者表示，将在本市几个地铁上盖项目中进行选择，并认为这类产品会对市场变化具有更强的抵抗力。市场专家则认为，投资者和购房者对于地铁项目的这种热衷态度，一方面取决于地铁开通带来的经济效应，另一方面则是由于地铁站口所处位置大多比较繁华，或周边配套相对成熟，本身就具备一定的先天投资优势。

　　社区更重安全系数

　　地铁开通带来的经济效益显而易见，但对于居住者而言，地铁运营带来交通便捷性的同时也会影响居住的私密性。因此，一些业内专家指出，地铁入口附近的住宅项目应当增加安全系数方面的建设投入。

　　国外一项研究数字显示，从安全性和私密性角度而言，居民住宅社区入口与地铁站入口之间的距离最少要保持200米，人流量较大的主要站口与住宅社区之间则应距离300米左右。专家认为，除安全因素外，地铁也会带来噪音等污染元素，因此地铁和住宅两者入口最好保持一定距离。

　　开发企业大多对此也表示认可，但由于市中心建筑物分布比较密集，难以保证所有地铁站周围的社区都在标准距离以外。一些开发企业表示，为了确保业主的居住安全和安静，对于地铁沿线住宅项目将在入口围合、安防系统等方面进行改进，以免破坏居住效果。

　　高层居多建材更新

　　高层住宅已经逐步成为城市建筑的主题形式，地铁周边新开住宅项目也同样被高层建筑占去了主体地位。因此，地铁沿线住宅的建筑材料选择也同样出现了更加品质化的趋势。

　　从规划角度而言，地铁站口大多会设在地点相对繁华的位置，其噪音、空气等污染也相对较大。对于设计定位都比较高端的地铁沿线住宅而言，以建材或适当的设计改良来缓解这些居住弊端则至关重要。

　　业内人士建议，为了减轻这些污染影响，购房者可以在选购项目时针对房屋建筑材料仔细询问。例如，高层建筑的窗户必须采用中空双层玻璃，而非普通双层玻璃，否则无法有效隔阻噪音和粉尘等等。

　　新报记者安元