龙嘉试航 两个机长有来头

　　本报讯 （记者曹莉）离长春龙嘉国际机场试飞的日子越来越近了。昨日记者从南航吉林分公司了解到，本次试飞的进、离场程序已经国家民航总局批准，南航吉林分公司组成了“超重量级”的试飞小组，南航吉林分公司总经理周岳海、副总经理朱国年将担任机长。

　　据介绍，本次试飞主要想达到3个目的：一是了解新机场的进出场程序，找到飞机飞行最佳的安全模式；二是通过试飞对飞机性能进行测算，并据此对所有飞行员进行培训；三是

对新机场各种设备运行状况进行检验。

　　为保证试飞能达到预期目的，南航吉林分公司专门成立试飞组、乘务组，试飞组计6人，除机长外，还包括副驾驶、空中机械员、空中观察员等，乘务组初步定为3个人。南航吉林分公司还根据当天可能出现的天气情况做了两套试飞计划。在试飞计划中，还确定了试飞的备降机场，分别为长春大房身机场、延吉机场和哈尔滨机场。

　　有关人士说，虽然从大房身机场到龙嘉机场还没有试飞过，但据估算飞机在新旧机场间的转场需10分钟左右。据了解，试飞过程中，有关部门会像正规飞行一样组织100名左右“模拟”乘客。据透露，当日整个试飞时间大约在50分钟左右。

　　另讯长春机场消防大队为保障长春龙嘉国际机场8月末投入运营，近日内对机场周边8公里区域内的交通道路、地形地貌、消防水源等情况进行熟悉。民航五单位究竟啥关系

　　家喻户晓的“民航”一词是一个十分宽泛的概念，细数起来就有机场、航空公司、油料、交通管理和安全监督管理五家。它们之间是什么关系呢？

　　2003年11月28日成立的吉林省民航机场集团公司，前身为中国民用航空吉林省管理局，隶属于吉林省政府，下辖长春机场、延吉机场和吉林机场，担负着经营机场，保证安全的任务。

　　客机在机场起落但不归其所有，而为航空公司所有。南航吉林分公司工作人员这样形容，“客机在机场一起一落，都要给机场一定费用”，两者间其实是租赁关系，安检是机场的业务，也要航空公司“买单”。

　　2002年10月民航联合重组以后，我国有国航、东航、南航三大航空运输集团，中国南方航空集团公司是以南方航空（集团）公司为主体，联合中国北方航空公司和新疆航空公司组建而成，南航吉林分公司就在长春市。“机票由航空公司销售”，南航吉林分公司人员介绍，“客机飞行、修理都是航空公司的事。”

　　客机飞行由“空中交警”管理，民航长春空中交通管理站就相当于指挥客机飞行和起落的“交警大队”，中国民航空管系统现行行业管理体制为民航总局空管局、地区管理局空管局、空管中心（站）三级管理。

　　中国航空油料集团公司在吉林省设有分公司，他们是为客机供油，“不是白供，航空公司要花钱买”。

　　民航安全实行的是行业管理，中国民用航空吉林安全监督管理办公室，是民航总局东北地区安全监督管理局的派出机构，他们负责民航的安全管理和市场监管，机场、航空公司都在监管之列，还有市内机票销售代理。本报记者马飞（新闻编辑：）（来源：新文化报）