五环路内要拆除13处废弃铁路道口

　　平交道口进行立交化改造

　　本报讯（记者王军华）随着昨夜马连道南口西侧的4处废弃铁路道口被拆除，本市五环路内废弃铁道口拆除工作正式启动。记者从市交通委获悉，为了缓解当地的交通拥堵，五环路内将有13处废弃铁路道口在一个月内拆除。

　　昨晚，记者在马连道南口看到，100多米的直线距离内，竟有4个废弃铁路道口，汽车、自行车走到这里都要减速通过。相关人士介绍，道口附近就是居民小区，再加上附近的茶叶城、商场，人流、车流相对集中，4段铁路横在这里，严重影响过往交通。

　　“马连道路南口西侧的4处废弃铁路，属于无主铁路，所以最先被拆除，另外一些地段的废弃铁路，要等产权等问题解决后方可拆除。”交通委副主任周正宇介绍，其他准备拆除的9处废弃铁路道口包括大红门西路两个、百子湾路、北滨河路两个、机务段路、中关村路两个、西大望路。

　　周正宇介绍，本市目前共有1008处铁路道口，路政部门还将继续调查，坚决拆除其他已经废弃的铁路和道口，择机对使用频率较小的铁路和道口改成汽运化，使铁路对城市内交通的影响进一步减小。

　　除了拆除废弃道口外，本市还将对市内运营线的平交道口进行立交化改造，年内将消灭二环路内的最后一个平交道口———法塔寺道口，并计划在2008年前改造完成27个平交道口。在其他没有能力平交改立交的道口采用加装栏杆、派人值守的方式保证市民安全。

　　网络编辑:李亚敏