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据《南京晨报》7月26日报道，川剧“变脸”绝活，闻名天下。然而谁会想到，如今这种变脸手段却被移植到某些领导干部的坐骑上。只要装上一种电动变换号牌装置，在车内轻触按钮，转眼间官车号牌就变成寻常百姓或普通公车号牌。一位开官车的司机悄悄告诉记者，这些车只要一出大院，有的你就再也找不着了，“车牌一换，想官就官，想民就民”。
这样的怪事如果发生在别处，似乎还不太让人吃惊。然而，它偏偏发生在四川的一些城市，其中就包括不久前刚刚宣传过其公车防腐经验的成都。记得在两个月前，媒体上曾经刊登过这样一条消息：6月20日前，成都市1．5万辆公务车将全部贴上统一的“太阳鸟”标识。届时，公车旅游、公车接送子女等公车私用现象将受到严格控制，身份亮相后的“阳光车”将自觉接受市民的监督。不是说贴了公车标志之后公车私用等腐败现象就能严格控制了吗？可为什么现在一些公车在治理后不仅没有成为“阳光车”，反而成了“变脸车”呢？这一点值得深思，也值得我国其他地方治理公车引以为鉴。目前我国共有多少公车？现在还缺乏一个准确数字，但是，上个世纪末的统计数字表明，我国公车数量当时就达350万辆，每年消费公款3000个亿。如此严峻的公车消费、浪费和腐败形势，绝不是靠贴个公车标志或者是在管理制度上的一些修修补补就能解决问题的。治理公车消费膨胀和腐败等问题需要一场风暴。假如我们能像欧美、新加坡等地方那样把官员公车私用等腐败行为视为犯罪和违法，恐怕很少有人敢为了一些小便利而铤而走险，更不会去挖空心思想出什么车牌“变脸”的馊主意了。意大利的一名省长用公车送妻子去外地旅游，并且这位省长还自己支付了汽油费，结果还是被法庭以“侵吞公款”罪判处了六个月的徒刑。如此严刑峻法，比我们公车管理和改革中那种修修补补、和风细雨式的做法有效百倍！所以，治理四川这样的公车“变脸”歪风，我们的公车管理和防腐制度必须首先“变脸”。（陆高峰）
作者：陆高峰
（来源：新桂网-当代生活报）
