十号线盾构机开进三元桥

　　本报讯（记者刘扬通讯员孙文宾周凤茹）昨天，一台直径6米多的大型盾构机吊进了三元桥东的竖井中，即将开始向亮马河掘进。将在三环路下挖掘的地铁十号线11标段隧道，是目前北京地铁盾构施工最长的一段。

　　挖地铁有几怕，其中一怕就是产生沉降影响地面，而11标段要下穿4栋多层楼房，还有京顺路、机场高速路、亮马河，还要下穿两次东三环主路。为了防止在盾构施工过程中造成

沉降，除了盾构机携带的“电子眼”随时观察洞内情况，还将对地面情况进行实时监测，关键部位每半小时监测一次，除此之外还请来雷达技术专家帮忙。

　　地层空洞是造成沉降的重要原因，为了提前预知地层空洞情况，公司请来专业技术人员，在盾构机下井之前就对11标段地层进行了初步探测。下一步还要进行更细致的探测，一旦发现地层空洞要先把地层填密堵实再做工程。

　　图为盾构机下井。孙文宾摄

　　网络编辑：康琪雪