出租车双计费市民反对声一片 认为改革幅度过大

　　【龙虎网讯】听说南京的出租车要调价，对于已经熟悉了“3公里起步、每公里加价2．4元”收费标准的南京人会赞同这次涨价吗？对于双计费会表示理解吗？为此，昨天，记者在新街口和龙蟠路随机采访了20位市民，调查发现，只有两位市民表示赞同这次调价，有5名市民认为无所谓，更多的市民表示出强烈的反对。

　　观点一：起步价可以调，双计费不合理

　　在记者的采访中，这种观点占了大多数，70％的调查者认为，这次改革的调价幅度过大，让人很难适应，而这种难适应又多是针对双计费。黄女士：出租车司机真的很辛苦，这个我们能理解，起步价变成8元，我能接受。可是如果将“等”的消耗也算在我头上，我肯定是想不通。司机在等的时候，没有给我创造效益，为什么这个消耗要我来买单？我们单位在江北，打车经常要经过盐仓桥，那里的路堵是有名的，堵个10来分钟很正常，到了草场门这里，红灯又多，经常出现80多秒，这样子打车费用太高，这只会让老百姓打不起车。王小姐：当计价表跳到一定的数字，又快到目的地的时候，我会选择提前下车。比如8．20元的时候，我会叫司机赶紧停车，即使自己走上一段路，也不让表跳到8．50元而多花一元钱。我认为以元为单位计价的方式不合理。

　　观点二：“双计费”更让司机赚不到钱

　　市民张先生：“双计费”只会让出租车司机的压力更大，调价后，打车的人自然就少了，司机赚的钱就少了。为什么有些地方3元钱的起步价都能赚钱，那是因为“薄利多销”。当初马自达取消时，政府说，以后打车会很便宜的，可到现在，却又变贵了。南京人的收入本来就低，打车人少了，但出租车的运营成本却没有降低，这样出租车的司机收入会更少，然后就再找个理由说亏本，再涨价，这样会恶性循环。

　　观点三：双计费更好打车

　　张女士：我是做销售的，经常要跑新街口。我们公司在凤凰西街，每次打车，出租车司机都要问到哪里。当得知去新街口，司机都说那里太堵，不去。现在就好了，有了双计费，到新街口，司机基本上就不会拒载了。李先生：实行双计费以后，打车的人就相应少了，这样每次打车相对就好打了。

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　　调价核心内容为，3公里8元起步，超过3公里。每公里2元：速度低于12公里／时，含停驶候时，免3分钟，其后计价，每2．5分钟1元；总路程满8公里以上加收返空费。每公里1元；夜间服务价格未动，但夜间时间延长3小时。

　　作者：庄妍 李花

　　（来源：金陵晚报）