出租车调价昨天听证 申请方陈述涨价三大理由

　　【龙虎网讯】对于出租车为何要调价，申请方罗列出一大堆理由。归纳起来不外乎3类，一是成本增加了，二是司机收入走下坡路，三是周边城市“打的”费比南京高。出租车暨汽车租赁协会在听证报告中直言不讳：“调整运价已经成为全面改善行业整体素质的重要条件”。

　　理由一

　　单车成本月增3246.42元

　　据介绍，截至2005年6月，单车成本月增3246.42元，一年就增加将近4万。增长的成本中大头就是燃油。记者获悉，这一项成本已经由5年前的2．15元／升上涨至3．86元／升，增幅超过七成，折算到每辆出租车上，月增长约1640元以上。此外，按政府保险法规要求，单车保险费由5年前的4800元／年增至今年的7557元／年，增幅达57％，且今后还将逐年上浮；企业开始为公司化经营下的驾驶员缴纳失业、医疗、养老、工伤、退休和大病保险费用，单车已近800元／月；企业将在今后的合同期内，为单车每年支付约2400余元的购车资金成本，等等。除此之外，申请方还提出，社会平均工资涨了，出租车公司的管理和维修保供人员的工资五年多来增幅累计已达50％以上。甚至提到，为保证座套整洁，增加洗涤费用30元／车·月；为保证车内卫生，消毒费用的增加也达到10元／车·月等。

　　理由二

　　调价能改善行业素质

　　出租车暨汽车租赁协会特别提到，驾驶员个人收入水平5年来下降了40％，而劳动强度和各种风险却有所增加。这样一来，使得司机心理不平衡加剧。同时，地铁等发展对出租车行业也呈现日渐挤压的态势。因此，调整运价已经成为全面改善行业整体素质的重要条件。的哥代表杨风平也提到，出租车司机都有心理价位，一般每小时能做到30元钱，司机的心情往往比较平和。如果跑了40分钟才挣到7块钱，就很少有人能够做到无所谓了。这样一来，也很难提供优质的服务。

　　理由三

　　运价在华东地区处于盆地

　　出租车暨汽车租赁协会申请涨价还有一个理由就是，他们调研得出南京的打的费在华东地区都处于盆地。在单车日营运效率相同的情况下，综合测算，上海的运价高于南京35％，杭州高于南京的22％，苏州高于南京30％，无锡高于南京27％。可见，南京的起步价、基本单价、夜间服务加价都是最低的。

　　作者：刘泱 邱珊珊 王霞

　　（来源：金陵晚报）