租用私家车是否算营运

　　生活日报7月29日报道　记者　石念军

　　随着就业压力的提高，“带车求职”目前日益流行。近来，报纸的信息栏中此类信息越来越多。调查发现，其中一些人报出的月薪甚至低于汽车租赁公司同类车辆的租赁费用，而其中的一些“变相租车”行为，也遭遇不少非议。

　　“月薪”低于租车价位

　　今天上午，记者咨询了5位带车求职者，他们报出的“月薪”大大低于省城一些正规汽车租赁公司为同类车型制定的报价。

　　家住西市场附近的仇先生为自己和原装帕萨特，报出的价位是月薪3800元，油钱、过路费由使用单位承担，其他费用一概归他。

　　省城孙先生也有一辆帕萨特，系2003年新款车型，对于“月薪”，他报出了6800元，其他条件与仇先生所说一致。

　　但不管是3800元还是6800元，这一价格都远低于省城一些正规汽车租赁公司为同类车型制定的报价。据工业南路一大型汽车租赁公司的工作人员介绍，“新款帕萨特的月租价位一般在8000元左右。”这一价格，是不包括雇用司机的价格的。

　　调查发现，这一“价格怪圈”在带车求职的市场中非常普遍。

　　“带车求职”是不是变相租车

　　采访中，“带车求职”者在谈话中的一个细节引起了记者的注意：说到自己提供的服务，他们都以“租车”表示，论及费用，也都是说“月租”。

　　既不需养人又不必养车，不少中小企业、特别是私营企业对带车求职者较感兴趣。但长期聘用的公司毕竟只是少数，“日租”等短期租赁行为占了其中绝大多数。一带“奇瑞1.6”求职的张先生，甚至直接表示他基本只做“日租”生意。“这样灵活，我也还干别的工作。”

　　带车求职者如此论租，是否属于营运范围、需要办理运营许可证呢？面对记者的质疑，张先生说，“我们这是私家车，不需要办运营许可证。”这一说法，是带车求职者广泛强调的观点。

　　对此，一些汽车租赁公司的工作人员则认为，这种做法无异于：开办了由一个人、一辆车组成的租车公司，带车求职者既当老板又当雇员，况且不必交纳客运部门的各种税费，应是涉嫌违规操作。

　　另据介绍，目前省城的正规出租车，仅客运基金一项，每座80元、每车4座，每月便需交320元。有业内人士估算认为，若算及其他一些费用，带车求职者每年可“节省”各种费用近万元。

　　调查发现，一些带车求职者口口声声表示，选择这一做法只是为了增加上岗砝码，实际上已越来越多地成为一些私家车主搞“副业”的一种手段。

　　“带车求职”难以定性

　　根据《济南市城市客运出租管理办法》相关规定，从事出租营运必须取得特许经营权，私车街头揽客一旦被发现，会根据相关法规进行处罚。

　　但是，“带车求职”的司机一旦名义上成为雇用方的“职工”，并将自己的私车“租借”给单位当公车用，这一现象又该如何定性呢？有关人士表示，这一现象目前尚难定性，还有待于根据具体情况做进一步研究。

　　业内人士指出，目前“带车求职”信息的增多表明此类需求正在扩大，只有尽快辨清“黑白”，才能加以规范和管理。