马斌读报　火车追尾起混乱　信息不畅应急不力

　　《华夏时报》报道说，前天，一列从东北佳木斯出发的火车上，有旅客突然很慌张地喊：“快，有人要跳车。”这儿还没折腾完呢，那边又有一位旅客因为心绞痛发作昏过去了，一时间，车厢里好不热闹。原来，因为前方有两列火车发生了追尾事故，这辆火车的旅客整整被困了22个小时。可问题在于，这辆车的发车时间，是在前方追尾事故发生6小时之后，也就是明明知道前方线上有事故，列车既没有在事前阻止旅客登车也没有解释，仍然发了车，导致旅客被困这么长时间。

　　《经济参考报》给这次事故归纳了晚点四宗罪，一是信息不畅，发生事故后，车站却不阻止旅客登车；二是应急能力滞后，堵车后为什么不用其他交通工具把乘客转运走呢；三是专业急救人员匮乏；四是最关键的，就是不拿违约当回事。列车延误的10多个小时里，全车800多名旅客没有拿到一分钱赔偿。

　　《南京晨报》说，火车晚点赔偿该提上议事日程了。旅客买票就可以看作和铁路方面签订了合同，列车晚点是在损害旅客利益，并不是一句道歉可以了结的。建立火车晚点赔偿制度表面上看会给铁路带来经济损失，但却能赢得不可低估的社会效益。不要等公民将铁路部门送上了法庭，才想到完善机制啊！

　　（据央视·第一时间）