新快报记者 单心随着国民经济的飞速发展，人民的生活水平不断提高，汽车不再是有钱人的专利，拥有一辆属于自己的汽车也不再是遥不可及的梦想。全国各大城市的道路上车流涌动，尤其是上下班高峰期，车海长龙，川流不息，煞是壮观。这种现象一方面说明我们的经济发展了，老百姓手里有钱了，汽车已经开始成为代步工具了，但是另一方面，汽车保有量迅速增加导致的能源短缺，油价上涨，环境污染等一系列问题也日渐严重。
三大问题拷问汽车节能随着我国汽车产量和保有量的高速增长，能源短缺已是一个不争的事实。有资料称，我国不仅是一个石油资源相对缺乏的国家，而且又是全球第一大石油消费增长国，世界石油产量每年新增3000万吨，1／3被中国买走。我国50%以上的石油消耗在交通领域，减少交通领域的石油消耗已成为当务之急。然而，中国在石油使用中高能耗问题，却一直难以解决。因此，能源问题日益凸现：一方面能源供应比较紧张；另一方面高能耗现象十分严重。自7月23日凌晨起，广东市场上出售的各规格汽柴油价格再次上调：97号汽油的零售价为4.65元／升，93号汽油为4.30元／升，90号汽油为4.00元／升，0号柴油的零售价为4.05元／升。深圳各号成品油的价格比广东省公布的价格贵4分钱。这次涨价已是今年第五次调整成品油价格，刷新了6月24日成品油零售创造的历史最高纪录。佛山的一位车商这样告诉记者：“作为一个有车阶级，今年来的油价可算是一半是海水一半是火焰，本来拥有汽车方便了工作和生活，但油价的频繁上涨又使得养车成本不断上升，‘买车容易养车难’成了很多想买车和已经买车的人们不得不发的感慨”。目前中国的二氧化碳排放量位于世界第二位，世界上污染最严重的十个城市中有七个在中国。汽车废气排放在此中扮演了主要角色。像北京、上海、广州等一些汽车消费大城市已经不堪重负。尽管国家已经出台了诸多关于尾气排放的法规，但却是杯水车薪。寻找耗油少、低排放的新型汽车已经是必选之路。
汽车节能有法可依为了对无序的汽车生产企业进行兼并和重组，建立汽车企业集团，并在2010年以前将中国汽车的竞争力提高到国际水准，6月1日，中国颁布了新的《汽车产业发展政策》，并于当日起正式实施。新政策中的一个特点就是引导和鼓励发展节能环保型汽车和新型燃料汽车，使中国汽车向节能环保型转变。在中国能源匮乏不断加剧的背景下，新政策的出台为汽车节能指出了道路。经济的快速发展带动了汽车消费和保有量的大幅攀升，据有关部门统计数据显示，全国各类汽车达三千万辆。因此提高汽车的燃油经济性，从总体上控制汽车燃油消耗已经成为中国政府和汽车行业所面临的重要战略性课题。有鉴于此，中国酝酿数年的第一个控制汽车燃油消耗的强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》7月1日起正式实施了。这个政策的出台意味着中国在汽车节能的强制性标准法规体系上的充实和完善，将推动中国汽车燃料经济性的提高和汽车技术的全面进步。
汽车行业集约发展任重道远记者走访了佛山车城的一些汽车经销店，大多数经销商对于国家相继推出的这两大政策十分关注，认为这两个政策体现了国家提倡建立集约型的社会，鼓励绿色消费，支持节油产品的支持态度。但同时也有一些经销商表示，政策虽然已经出台了，但是真正落实还需要一段时间。对于汽车行业来说，要想走集约发展的道路，有很多事情要做。国家政策鼓励和发展小排量汽车、加快实施燃油税、积极开发混合动力和电动汽车、加强节能教育，倡导科学的汽车消费观。这是佛山很多车商达成的共识。一位资深的车商这样说：“国家已经出台了相关的政策法规，要建立集约型的社会，缓解能源危机，支持小排量车、混合动力车和电动汽车，但是在这些技术还未真正做到产品和商业化时，广大消费者应当了解如何配合政策科学用车”。“举个例子，”他还说，“很多上班族每天用车范围不太大，而且接待也不多，就是为了方便生活和上下班，那么就没有必要购买中排量以上的汽车。可以选择现在市场上比较热销省油的时尚汽车，比如上海大众波罗、广本飞度、铃木雨燕、丰田威驰、南汽菲亚特、悦达千里马、东风日产骐达、雪佛兰sparkg等。而且，对于普通家庭来说，有一辆车已经足够使用，没有必要二次购车，这样不但增加了养车成本，而且对社会来讲也是一种资源的浪费。”汽车科技研发的加快，混合动力系统日渐民用化市场化，车辆采用混合动力系统，有车一族将会节省大量油费。混合动力车其燃油效率约为普通汽车的两倍，同时其污染物排放相应减少。混合动力车在某种程度上来说，所代表的并不仅仅是一款采用了先进技术能耗和排放得到改善的车；更多是代表了一种态度，一种先进的生活方式。总之，今后对于我们每一个生活在地球上的人来说，都应负起节约能源的责任。（子琦／编制）
