本报讯 （记者陈国忠）昨日，本报披露了成都市获准修建地铁的消息之后，许多市民来电询问，地铁的站点是怎么分布的？地铁将建设在地下多深的地方？对此，昨日本报记者分别采访了成都地铁有限责任公司相关负责人及成都市规划局相关负责人。站点在这些地名附近
地铁1号线一期工程将设置15座地铁站点，包括了红花堰站、火车北站、文武路站、天
府广场站、小天竺站、省体育馆站、火车南站、新益州站等，许多市民昨来电询问这些地铁站点的具体位置，成都地铁有限责任公司相关负责人表示，由于具体的设计方案还未出来，目前只能说这些地铁站点就在这些地名所在区域的附近。例如小天竺站就在小天竺街与人民南路交接路口附近的地下，但是到具体设计确定最终站点位置的时候，有可能会向某个方面偏移十多二十米。三环外可能驶出地面
12日，成都市规划局副总工程师万小鹏在接受记者电话采访时表示，今后，成都市的地铁并不是仅仅以地下的形式出现，而是以地下、半地下、高架三种方式出现，原则上，成都市的地铁在三环路以内是在地下穿行，但是出了三环路后，地铁就会驶出地面，变成在地面上行驶，甚至在高架轨道上行驶。地铁以何种形式出现，需要根据当地的具体情况而定，也并不是地铁一出三环就必须出地面。
就地铁“深度”问题，万小鹏表示目前还不好说，因为地铁的深度需要根据具体的设计来确定，而这一设计则根据相关的地质结构、线路周边的情况而定，地铁在地下的深度有可能不一。盾构法施工影响较小
万小鹏还表示，如果成都市规划的7条地铁线路今后得以全部建成，那么在一环路以内的地铁站点将较为密集。到时候，在一环路以内的大部分地方，市民只需要步行500米左右，就会有一个地铁站。成都地铁有限责任公司相关负责人表示，地铁1号线一期工程还需要进行设计招标，在完成设计之后，还要进行施工招标，确定施工单位，为地铁正式开工做准备。
记者了解到，成都市的地铁修建时，市区内将主要采用盾构法，利用该方法进行地铁通道施工无需“敞开”，大规模开挖。该施工方法，不仅施工进度快，而且无噪声，无振动公害，对地面交通及沿线建筑物、地下管线和居民生活等影响较小。
