“李鬼”票点围攻汽车南站(图)

http://www.sina.com.cn 2005年08月18日09:53 海峡都市报

贪便宜的心理使这些售票点有市场

　　Ｎ本报记者文/图

　　几年来，福州几大客运站周围都活跃着不少简陋的售票摊点，其中汽车客运南站周围这种现象尤甚。这些售票点的巨幅广告上赫然印着“闽运”、“华威”等公司的新车照片，并宣称票价比站内低20%甚至50%，客车车况良好，并有正规发票。这些售票点的服务也很“周到”，电话定位—送票上门—市区内接客到站—上车买票—团体打折，甚至可直接跟车主联系。

　　这些服务看似方便快捷，线路也很全面。但倘若同为“闽运”或“华威”车辆，站内站外的票价何以如此悬殊？连日来，记者进行了一番调查。

　　【暗访】

　　一张桌子一台电话

　　就是一个售票点

　　除了南站站内的一个售票点外，周围还分布着五个售票点。这些票点十分简陋，一把太阳伞、一台电话再加上一张桌子，就是“直通快车”售票处的全部家当了。

　　在南站旁五一路进口附近的一个售票点。“不进站便宜一百多！”售票点的工作人员一看到准备进站的旅客，就开始“服务”。“去哪里？到汕头110元，比车站卖票便宜。”随后，记者从南站售票处得知到汕头的票价为130元。

　　另一路记者来到象园路一售票点。记者说要去海口，被告知票价为400元，这个价比南站内票价便宜了80元。随后，记者暗访了其他几处售票点，发现提供的福州直达海口的票价为400元到420元不等，如从广州转车，只要两三百元。

　　尽管这些站外售票点的价格各不相同，但都比站内便宜20%左右。所有售票点的工作人员都称，车票和站内票都属正规票，甚至有时乘坐的同站内买票乘坐的是同一部车。

　　所谓的车票

　　竟然手写

　　既然是同一部车，价格为何如此悬殊？“文艺票务中心”的一名工作人员解开了记者心中的谜团。

　　“因为我们这里不收税，也不必向南站内缴纳管理费。”这名工作人员说，车票都是正规“闽运”的车辆。不同的是，这些车都是私人挂靠在“闽运”公司的，“不在汽车南站上车，每人要少缴纳相当于票价20%的管理费用”。团体票还可享受优惠。不过，条件是必须由他们带上车，因为是“内部票，只有内部的人领着才行”。

　　这名工作人员向记者出示了他们的“票”———一大本手写的“换票凭证”。他说，每天都有很多人来买票。旅客交了钱之后，就给一张“换票凭证”。到时候，由他领着上车，到车上换成正规车票。这个所谓的正规车票，上面印着“福建省公路汽车通用客票”字样，上面红色的发票联还印着“福建省汽车运输总公司”的发票专用章和税号。这些票据均是手写票，上面的单价、班次都是空白的。据说“这种票最好，你当正式发票报销，还可以多报销一些”。

　　上车点

　　竟设在加油站内

　　一位路过的市民告诉记者，他曾在站外一售票点购买福州到温州的车票。一辆小面包车最后竟然把他“转让”给停在加油站的一辆江西过来的长途客运车。记者从汽车南站运管所了解到，他们也收到过类似的投诉，很多站外点的车辆都在城内“兜客”“揽客”，甚至在南站站内“拉客”。站外售票点会要求乘客在售票点集中，并将带乘客到一个远离车站的地方，比如在白湖亭、城门甚至马尾的一些加油站或者停车场甚至在高速路口，拦过路车上客。

　　【调查】

　　购票乘客

　　时常被“转包”

　　这些低廉车票，甚至不能保证乘客能够顺利乘车。

　　记者从运管部门了解到，非法售票点不可能和车站联网，售出的票极有可能和正规车票发生冲撞，旅客上车后发现一个座位竟有几个乘客。另外，当一辆车的座位已经售完，非法售票点还可能继续给旅客开出“空头支票”。特别是黄金周、春运期间，这些无证售票点拼命拉客，却无法保证提供足够的座位给乘客。

　　手写票为

　　过期正规票据

　　福州市运管处的有关人士告诉记者，这些挂“闽运”“华威”字样的车，成分很复杂，不一定真是这两个公司的车，很多是冒牌的。其中也包括私人承包、每月向“闽运”等缴纳承包金的所谓“闽运”车辆。

　　记者随后又从福州市工商局交通运输管理办公室了解到，南站周边常年堂而皇之存在的票点，并没有营业执照，属非法售票点。而这些售票点所谓的正规发票，实际上是几年前终止使用的过期发票。这种票由于并不是联网电脑票，乘客拿到这样的票据，不但不能够报销，倘若遇到意外，乘客将难以得到赔偿。

　　有关部门提醒乘客，只有指定售票点出售的电脑票才是正规发票。

　　部分车辆

　　存在安全隐患

　　目前正规客运站内的车辆都经过必要的日趟检，如果是正规车辆违规中途载客，尚能保证车况。但是，部分站外拉客的非法运营车辆没有进行必要的车况检测，极易出事故。此外，这些廉价的车票都不含保险，一旦出现交通事故，司乘方根本无力承担后果。如果是正规车票，里面已经含有人身伤害保险甚至另外加保险种。

　　【症结】

　　违法成本低廉

　　易使“死灰复燃”

　　既然这些票点为非法的，却又为何屡禁不止，取缔后轻易地又重新开张呢？

　　据工商部门有关人士分析，非法售票点“违法成本低，而执法成本高”。非法售票点往往只是一副桌椅一张牌，工商等部门刚查处和取缔，可几天后又“死灰复燃”。而且按照规定，无照经营可处以2万元以下罚款。可是，根据《中华人民共和国行政处罚法》，对于20元以上的罚款，工商执法人员只能开具处罚单，并不能当场处理。

　　运力过剩

　　造成恶性竞争

　　福州市运管处有关人员分析，运力过剩造成的恶性竞争也造成了这些非法票点拥有相对固定“车源”。正规客运站由于耗费大量资金建设，会收取必要的停靠费用。而非法票点的“车源”却省去了这笔支出，甚至通过超员、超载来压低运价。

　　当然，市民贪小便宜的心理也是不可忽视的诱因。

　　“借壳上市”易脱壳

　　这些非法售票点出示的名片往往假借某个大的运输公司的名义，号称是“闽运”、“华威”公司的分理售票点，宣传单上也盖着公司的印章。到头来，查处时才发现是“借壳上市”的假票点。“打一枪换一个地方”的游击队做法，让执法人员措手不及。

　　记者昨日从有关部门了解到，为了从根源上解决假票点问题，工商部门和交通等已开始着手制定相关方案。