珠海机场“自由恋爱”获省政府批准

　　本报讯 记者林丹报道：珠海机场终于为自己的出嫁获得一纸“可自由恋爱”的通行证。

　　今年6月，本报曾详尽报道了珠海机场“难嫁”内幕（详见6月13日本报焦点新闻版《珠海机场翘首待嫁》）。7月底，珠海市政府接到广东省政府的批复，肯定珠海市政府通过寻找战略伙伴解决机场问题是正确的。

　　珠海市有关部门负责人说：“珠海市政府提出五年再造一个新珠海，靠什么？当然还是靠‘双港带动’，这是10年前珠海既定的发展战略。现在，海港的临港工业开始‘发威’。但是机场的作用却没有显现出来。投资几十亿元的机场一直处于低迷状态，而且设备日益老化，在周边机场的挤逼下，客源萎缩。”

　　10年间，在中国经济年均8.3%的高增长的推动下，全国机场旅客吞吐量年均增长超过8%，货邮吞吐量年均增长超过15%。然而，珠海机场客货吞吐量却一直在低水平徘徊。

　　谁来拯救珠海机场？

　　有关人士认为，珠海机场要盘活，要腾飞，必须要解决历史债务，提高技术水平和管理水平，关键是扩展业务量。“所以我们选择的伙伴不仅要有资金实力、技术实力，更要能够开拓珠海机场的业务源，双方的业务及市场只有互补才有合作的需要。”

　　据称，珠海机场的主要债务是当年欠下的几亿元工程款。经过多年的努力，一半的欠款已经清偿。

　　谁是“新郎”？珠海市政府称，尚在谈判和选择中。但据称，珠海市委、市政府就寻找战略合作者达成一条共识：只有与国内外航空资本进行大规模合作，珠海机场才能在国内航空业整合的浪潮中立于不败之地。

　　其实，一直以来，珠海比较倾心于香港机场，希望借此“一家亲”解决珠海机场的航权、口岸、保税区问题，可为国际低成本航空公司的进入、货运公司的进入打开通道。珠海市政协副主席周本辉说：“与香港机场合作不仅仅是钱的问题，而是有助于改变珠海的产业结构，提升珠海的经济格局。”

　　一位不愿透露姓名的知情人士近日透露：珠海机场引进战略合作伙伴已经跨入门槛，“距离突破只有咫尺之遥”。

　　（日京／编制）