重庆欲用50亿打造长江上游航运中心

　　“来重庆搞滚装船，有前途。”昨日，一江姓船老板获悉《重庆市港口规划》和《重庆市港口岸线利用规划》已获市政府批复后，向老乡发出邀请。根据这两份规划，未来五年我市将投入50亿打造长江上游航运中心，建成主城、万州、涪陵三大枢纽港区，形成完善的港口体系，辐射川、陕、滇、黔，为2020年重庆成为长江上游航运中心奠定基础。专家预计，这将提供上万个就业岗位。两项规划由市交委和市规划局共同完成。

　　50亿元用于港口建设

　　据介绍，我市港口划分为枢纽港区、重点港区、一般港区和中小港点四个层次。本次规划非常“慷慨”：万州、涪陵港与重庆港齐名，同为枢纽港。永川（渝西经济走廊中重要一级，经济较强，向西的交通要道）、江津（堪比永川）、

　　在统一的港口体系下，将构筑4个集装箱、3个汽车滚装、5个大宗散货、3个化危品及旅游运输为主的港口，形成五大完善的专业化运输系统。

　　未来五年，我市将投资50多亿元用于港口建设，提高运力运量。15年内，我市将继续加大对水运建设的投资，进而形成上海国际航运中心向西延伸重要的一极，建成长江上游航运中心。

　　据了解，控制建港岸线总长达188公里。就目前岸线的利用情况看，我市港口岸线的利用率低，有效利用岸线仅占用岸线的20％~28％。本次规划明确提出，港口用地不能用于

　　朝天门为中心打造旅游专线

　　根据规划，未来几年，我市将以朝天门为中心打造水上旅游专线。“规划如果真正得到落实，我们将增加短线旅游船或将客运船改为短线旅游船。”在听到规划中有专门的旅游运输系统后，一位客轮公司有关负责人称。

　　据悉，朝天门旅游客运作业区将扩展至中心区域江段，以旅游客运和餐饮娱乐为主，兼有普通客运、观光、休闲、购物等多种功能。规划改造朝天门客运码头4个，年旅客吞吐量为400万人。与此同时，我市还规划开发江北咀、大渡口钓鱼咀、南岸广阳坝、沙坪坝磁器口、鱼洞中坝岛、木洞桃花里等地，新建、改扩建丰都、云阳等区县。此外，记者还了解到，主城、万州、涪陵有望新建三个游艇基地。

　　服务业将新增万余岗位

　　靠水吃水，长江边的每一个乡，几乎都有一个知名的船老板，身价至少百万。从去年以来，长江干线货物吞吐量屡创新高。“水运资源是我市的主要优势。”重庆工商大学副校长廖元和教授称。旨在利用我市这一主要优势的规划也引起了业内人士的关注。一位行业内人士称，这两个规划如果真正实现，将对推动我市工业经济的发展起到很重要的作用，此外将增加万余个跟服务业有关的岗位。

　　“最直接的影响就是水上货运从业人士将增加，由此带来的餐饮、旅游业的工作岗位也将成为很重要的部分。”一位客轮公司负责人称，发展旅游航线更注重的是沿岸风景的建设和相关旅游设施的建设，以水运所带来的联动经济效应将推动航运事业的整体发展。

　　来源:

　　岳阳网 选稿:见习编辑王香菊 作者:宋湘波　崔小娥 易知