拉萨火车站主体工程收尾(图)

http://www.sina.com.cn 2005年09月07日11:56 兰州新闻网

柳梧大桥

　　本报拉萨讯4日下午，记者在位于拉萨河畔的青藏铁路终点站———拉萨车站施工现场看到，一个具有鲜明民族特色的高原火车站主体工程施工已进入收尾，内部装修已进入准备阶段，赭红与纯白相间的“门面”和藏蓝色的双层玻璃成了车站主体工程最抢眼的地方。负责主体工程施工的中铁建工集团现场指挥长对记者说，主体工程将于10月中旬竣工，迎接列车进站，全部站场工程预计明年7月1日完工。

　　拉萨火车站位于拉萨河南岸距拉萨市区5公里的柳梧经济开发区，与著名的哲蚌寺隔河相望。据中铁建工集团青藏铁路拉萨火车站项目部工作人员介绍，拉萨火车站于2003年7月26日开始基础工程建设以来，已完成全部工程量的三分之二，目前主体工程已进入收尾，内部装饰也在积极地准备之中，站台、股道等其他工程也进入施工关键期。据介绍，由中国建筑设计院设计的拉萨火车站总建筑面积达21907平方米，广场建设面积约65000平方米，主体工程高约23米、两层，局部地下一层结构。

　　记者在施工现场了解到，拉萨火车站站内设计为3站台、6条股道，站外还有港湾式公交车站和长途汽车站。记者还注意到，拉萨市为了将5公里远的火车站“拉”近市区，正在修建一条直达火车站的快速专用道路，其中拉萨市区部分已接近完工，跨越拉萨河的柳梧大桥正在紧张施工之中，明年有望提前完工。

　　采访日记（九）

　　2005年9月5日拉萨多云

　　人说，不到长城非好汉。我们是不见终点不罢休！

　　虽说身在拉萨，但要去拉萨火车站却并非易事。因为市区到车站的专用公路尚未修通，目前由市区去坐落于拉萨河南岸荒野上新建的车站，只能依靠市区边一条不起眼的施工便道跨河前往。为找这个便道口，我们的采访车跑了不少冤枉路。

　　看到大样初显的车站；看到站前两公里处最后的那座隧道；看到隧道入口不远处的拉萨河大桥，铁路进入拉萨的走向在我们心目中更直观了。实际上，列车在哲蚌寺下拐了一个弯，由北跨越独具特色的拉萨河大桥，直到南岸远山下的车站便走完了全部行程。旅客到达后，马上会与对岸雄伟高大的布达拉宫“照面”，印象肯定难忘。大胆猜想一下，车站选址的初衷大概即在于此吧！

　　由兰州到拉萨，两千多公里的亲历采访结束了，采访组每个人心中都积淀了不少有关青藏铁路建设方面的新闻素材。大家议定，要用专题纵览的方式，陆续将这些感受报告给我们的读者。

　　晚上，拉萨铁路公司宣传部张部长为我们采访组饯行，大家相约，待正式通车后，拉萨再相会！

　　作者：记者彭洁杨贵智陈茗佳田青

　　