本报讯南京鼓楼隧道经过六个月的“大修”后，昨日下午5点起恢复双洞通行，比预定日期提前了半个月。这是继龙蟠路隧道后，南京又一条成功修复的隧道。
南京鼓楼隧道从中央路傅厚岗到中山路学府路口，洞穿鼓楼地下，全长1150米，净空高4.5米，每小时通车2000多辆，除公交车外，南北方向经行鼓楼的车辆基本沉入地下，对化解鼓楼地区交通压力起到举足轻重的作用。但由于当时施工条件所限，通车10年后，隧道渗
漏严重，顶部、侧墙水迹斑斑，立面灰黑，路面坑洼，影响通车，也与鼓楼城市中心形象不协调。今年3月19日，南京对鼓楼隧道大修，经过连续单洞封闭施工，终于在昨天完工。
大修后的鼓楼隧道除防水堵漏、路基铺装、装饰装潢等结构处理外，还安装了防火、报警、消音、监控系统，成为一个现代化的隧道。顶部渗水注入聚氨酯、轻水环氧材料，膨胀后堵住漏点，拱顶还安装排水盲管和防水板，再做了一层25厘米厚的混凝土内衬延伸到拱角，堵排结合，设下“三道防线”防渗漏。隧道顶部刷上油黑的进口防火涂料，可耐火燃烧1.5小时以上。侧墙上，一排白色LED灯把隧道照得通明，洞口另一排黄色钠灯由明到暗，引导车辆进隧道，使司机适应内外“光差”的变化，两侧还装上防炫光的亚光卡索板。水泥路面换上黑色沥青路面，画上清晰的标志线。隧道口火灾报警系统、监控系统和交管部门联网，不久还将和城建集团玄武湖隧道监控中心联网，全程监控隧道运行状况。隧道引导段设立绿化中分带，隧道顶口一直空着的三角地也做了绿化处理，整修后的鼓楼隧道堪比玄武湖隧道。（顾巍钟）
