9月14日，北起312国道、南至马群立交的环陵路拓宽改造结束，与此同步，西起太平门、东至东大门广场的南环路也完成路基施工。自此，南京紫金山东侧、南侧道路形成一个大半环，长期困扰紫金山的进出交通得到重组，并使沿途十几个景点串连成线。
目前从主城进入钟山风景区，一是从太平门经龙脖子路、翁仲路进入明孝陵，一是从中山门经明陵路、陵前路进入中山陵。从城北、城东进入景区，需绕道绕城公路，经沪宁高
速连接线、陵东路进入。几条路都从核心景区穿过，造成紫金山车满为患，污染加重，有的甚至把紫金山当成过境通道。新建环路，目的就是区分景区内外交通，保护生态环境和文物资源。
紫金山东侧环路全长4.28公里，南侧环路10.8公里，在马群将要新建的游客集散中心交汇。两条路都强调了对沿线山林资源的保护和景点线路的沟通。直径15厘米以上的树木要么移栽，要么保留，要不“路让树”。环陵路建设方南京建设工程项目投资公司，别出心裁地因山就势，在局部路段将环陵路上下行路幅错开，形成落差0.51米的高差，既有景观效果，方便通行，又节约了大量挖方、填方。中分带保留下400多棵大树，形成6米宽的绿岛，路旁有质感的紫金岩也保留了下来。沿途串起东部接待中心、上下黄马水库、钟山国际高尔夫等景点。
南环路从太平门、龙脖子路向东南延伸接上宁杭公路，从陵园路、陵前路和陵东路的外围绕过。在前湖地区，环路两侧拆迁千余住户新建梅花谷景区，挖出80亩面积的燕雀湖。这条路沿线将串起前湖、琵琶湖、植物园、美龄宫、五棵松、体院等景区，路南侧还将兴建博爱园、天地科学园和钟山运动园等主题公园，最终抵达东入口。
环路建成后，将为中山陵景区全面禁行机动车提供了基础，小汽车从外环通行，目前通过从翁仲路、陵园路、陵东路进入核心景点的道路将会管制，变成供电瓶车、景区环保公交车的优先通道。（顾巍钟）
