市民热线呼吁：还道于民

　　本报记者 杨雪

　　“街道宽了，我们行人、自行车的车道反而窄了——全被机动车给占了！”在市民对交通白皮书提的意见中，占道停车成为市民意见最统一的一个，几乎所有打进热线的市民都反对占道停车，呼吁政府早日还道于民。

　　市民呼吁：还道于民

　　陈先生：无论是中午还是下午下班时，玉双路两侧的人行道都是“车满为患”，两侧餐馆的保安还一个劲指挥车子上人行道，好像那是他们的停车场一样。这样一来，行人都被挤到了非机动车道，而骑自行车的他和其他人又被挤到了主车道，致使玉双路的交通非常混乱。

　　张先生：成都改造了大量的中小街道后，原以为市民的出行会更方便，但很多中小街道两侧的非机动车道成了停车场，道路资源被浪费，还让非机动车行驶不方便，从而占用机动车道。

　　旁白（这些市民均提出，应坚决取缔占道停车现象，将市民的道路还给市民。）

　　专家解答：尽快规范

　　万小鹏博士：目前，成都市的道路资源本来就只占百分之十几，大大少于建设部要求，但这些道路资源却未完全运用在通行，而是大量用于停车。因为很多有车一族嫌室内停车贵，且没有占道停车“想停就停”方便。针对现状以及市民的反映，交通白皮书将规范占道停车，同时通过经济手段，实行区域差别化停车场的政策，比如在路边停车的收费远远高于在停车场停车的收费；鼓励路外停车，限制路边停车；路边停车鼓励短时停车，限制长时停车。

　　旁白（目前，市内很多专业的室内停车场都未达到饱和。）