建两江隧道将再现一个朝天门

　　昨天，32名院士及专家与我市近百家企事业单位就39个项目进行了具体对接。市委常委、常务副市长黄奇帆出席会议，向院士专家介绍了我市经济社会发展现状及未来的发展规划。

　　黄奇帆说，院士专家带来的新信息、新见解、新建议，将有利于拓展思路、开阔视野、科学决策，有益于提升科技创新能力和核心竞争力，有助于重庆经济社会全面、协调、可

持续发展。

　　本报讯“开建两江隧道，另一个繁华的朝天门将在江北城出现！”昨天，钱七虎院士作为“院士专家西部行”的代表，到我市建筑行业“问诊把脉”。

　　钱七虎院士在听取了“两江隧道”的可行性研究情况后，并到北滨路和南滨路作了实地考察。负责“朝天门两江江底公路隧道”预可研究的重庆专家，借机拿出9道难题讨教。

　　据介绍，我市准备在江水之下修建互通式立交隧道，连通江北城、解放碑、弹子石，与北滨路、长滨路、南滨路相连，既可疏散解放碑拥挤的交通，又可充分利用滨江交通资源，还可扩大主城资源面积，激活江北、弹子石的商业价值。

　　负责该项目研究的重庆交通科研设计院常务副院长蒋树屏说，尽管修建两江隧道意义重大，但要修建全长16147米的江底立交隧道，却面临难题——地下立交式隧道在全国尚属首例，如何通风？如何防灾、救灾？江底隧道顶板多厚为宜？如何防渗水、防坍塌？两江隧道的交通量如何测算？如何建立监控系统？

　　钱七虎表示，非常支持修建两江隧道，因为有足够的技术支持作后盾，同时，江北城将出现另一个繁华的朝天门。但目前面临的“拦路虎”如何解决？钱院士卖了个关子，说在今天的专家讨论会上，会有结果。院士讲故事

　　依赖合资方永远长不大

　　郭孔辉（中国工程院院士）：国内有家中日合资汽车企业，派管理层到日本去参观学习，让人意外的是，日本工作人员对中方人员的提问“一问三不知”。

　　后来才知道，人家提前两天就给车间打招呼，中国人要来了，哪些该说，哪些不该说。因此，过分依赖合资方，永远长不大，汽车企业仍然要创自有品牌。发动机盖少漆成废品车

　　叶声华（中国工程院院士）：到美国的汽车厂参观，发现有一辆很漂亮的卡迪拉克摆在车间外，旁边有个牌子“废品”。怎么看都很完美，于是不解地发问。

　　厂方人士指着发动机盖说，这上面有一点没喷到漆。仔细一看，他说的那一点只有针头大，如果不仔细看，根本不会发现。如果国内的汽车厂家也能对质量如此苛求，何愁汽车业不振兴。

　　（记者 陈雪莲 刘邦云 何昌钦 李心成 采写）网络编辑：李平