废墟中刨出两名遇难工人(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年09月18日07:28 重庆时报

昨日，万南铁路货运火车脱轨处，第二名遇难者遗体被找到

　　本组图片由本报记者　毛仁东　王雄　摄

货运火车脱轨处的轨道已变形

第二名遇难者的遗体被工作人员送走

　　本报讯（记者　李增勇　禄成聪）昨日上午，两名被埋工人被发现，但已经死亡。损害的万南铁路也正在进行抢修。

　　切割车厢搜寻工人

　　昨日早上7点，救援人员恢复救援工作。按照预定方案，救援人员用氧焊对压在工房上的车厢进行分割。经过近1小时的努力，车厢被一分为二。挖掘机经过努力将割开的车厢推到旁边，开始清理房屋断墙，十余工人使

用铁铲、锄头在废墟中刨开煤渣、泥土，仔细寻找两名失踪人员。数百村民在附近围观，为了维持现场秩序，民警在周围千余米范围内拉起警戒线。为了能看清，甚至有村民借助望远镜观看救援人员施救。

　　两被埋工人遇难

　　9点55分，随着挖掘机将一节火车厢推到坎下，救援人员在废墟下发现了被埋工人。10点20分，第一个失踪人员的尸体被刨出来，工作人员用白布将其裹住后，由4名消防队员将其抬离现场。

　　其间，挖掘机将勾起的一根房屋的混凝土横梁放至坎下时，因横梁过重造成挖掘机失衡，险些翻倒酿成新祸。

　　10点40分，在距离第一具尸体被挖出四五米的地方，救援人员发现了第二具尸体。尸体已被压扁。

　　安全区内不得建房

　　据了解，万盛枣坪预制板厂就建在万南铁路桥下，而自2005年4月1日起施行的《铁路运输安全保护条例》规定：“铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。在铁路线路安全保护区内，除必要的铁路施工、作业、抢险活动外，任何单位和个人不得建造建筑物、构筑物等”。

　　万南铁路正在抢修

　　据介绍，万（盛）南（川）地方铁路，是国家批准的“七五”期间开工建设的交通能源项目，也是重庆市唯一的一条地方铁路。1986年6月动工，1991年10月建成投入运营。万南铁路全长44.29公里，途中连续有12公里、28%%的陡长坡道。

　　昨天，在救援人员紧张进行现场搜救时，南川铁路局也开始了对损毁铁路段的抢修工作。据称，南川至涪陵铁路延伸续建工程项目已列入重庆交通发展建设规划。目前，已完成可研编制和初测工作。

　　它的修建将形成重庆市的外环铁路网络（綦江———万盛———南川———涪陵———长寿———北碚———沙坪坝———綦江）和成为连接渝怀铁路、川黔铁路两大干线之间的联络线。改建后，坡度将会有所降低，行驶安全会得到加强。