进进出出看市民潇洒

　　北京零点调查公司最近一项调查显示，在我国大城市中，上海市民上下班路途最远，平均有 30.2公里；但上海人出行的效率却最高，平均达到每小时 20.7公里。上海人“跑”得越来越快了。

　　用“沧桑巨变”来形容上海的交通建设一点也不过分。全市道路总里程目前已达 11825公里，比 10年前增长了 120%。不但路多了、宽了，而且越来越多的交通新名词出现在人们生活中：轨道交通、越江交通、换乘枢纽……统计显示， 2004年与 1995年相比，居民出行强度从每天 1.87次提高到每天 2.21次，居民上下班、学生上学放学以外的出行增长了 100%。

　　交通是社会发展的“先行官”，是经济能级提升的风向标。交通大改观，客流大吞吐，见证了上海经济社会的繁荣。

　　———上班路途长了，感觉距离短了 1963年版的上海交通简图，显示的城市最西端在长风公园，最东在军工路，最北只到邯郸路。在最新的 2005版上海城区交通图上，长风公园、邯郸路、军工路全都“跑”到中间来了，取而代之的是如游龙般壮观的外环线。

　　曾坚持“宁要浦西一张床，不要浦东一间房”的人们，如今不再感觉浦东遥远。住在浦东，上班在浦西的市民越来越多，因为坐地铁二号线过黄浦江，只需两分钟。即使不坐地铁，也有很多其它选择：杨浦大桥、南浦大桥、卢浦大桥、徐浦大桥、奉浦大桥、松浦大桥一座座现代化的大桥耸立在浦江两岸，外环线隧道、大连路隧道、延安东路隧道、复兴东路隧道、打浦路隧道一条条新颖漂亮的隧道一字排开……过江公交线路已达 116条。

　　上海道路建设重点由“内”转向“外”，随着一条条高速公路建成，上海市区与郊区的联系也更紧密了，从人民广场驱车出发到松江、奉贤、青浦等区，非高峰时段，行程不到 1小时。

　　———出行选择多了，车票品种少了轨道交通一、二号线穿行地底，三号线、五号线飞行空中，地面上公交车、出租车穿街走巷，地下、地面、空中，公共交通的立体格局已经显现。

　　交通大发展，市民出行的选择越来越多。轨道交通成了市民出行的首选，近 5年中，客运量从 37万飙升到 131万，增幅达到 254％。公交车接驳轨道交通、连接新建住宅区，线路达到 900多条。陈旧的巨龙车退出运营，近 2000辆价格百万元的高等级车跻身公交行列，身价 170多万元的“奔驰”豪华客车也开始奔跑在机场公交线上。

　　出行交通工具多了，但市民会发现，曾经是琳琅满目的车票，这两年少见了。为什么？公共交通卡已达到平均每个市民人手一张，近 6万台读卡 POS机覆盖公共交通各领域。

　　市民出行只需潇洒一挥，既免去了付钱找零的麻烦，也避免了车票纸张的浪费———智能化公共交通，正在走近你我。

　　———地球变成“村”，旅行更随意了很多上海人都有这样的经历：多年未见的老朋友，却在海外某个城市的机场里意外邂逅，于是感叹地球真的变成了一个“村”。

　　对普通老百姓来说，“坐飞机”曾经是难得的个人经历，但如今每个黄金周浦东和虹桥两大机场日起降航班量都在 7000架次左右。 70多个海外旅游目的地开放， 50来家外国航空公司入驻上海，让爱玩的上海人“如鱼得水”，走在巴黎街头，或者漫步北马里亚纳群岛沙滩，都能听到亲切的乡音。上海人走得最远的，已经“游”到了南极。

　　铁路、公路也在不知不觉中换了一副“新面孔”。坐着庞巴迪新列车去旅行，从上海到北京只要 12个小时；从上海到宁波每隔 2.5小时就有一班车，感受的是速度，享受的是舒适。公路巴士则是上海人去周边城市旅游的最佳选择，公交化发车模式，保证旅客即来即走，小推车、绿色通道配置起来，“陆港”越来越像空港。

　　上海人爱旅行的名声已经全球闻名，豪华邮轮频频来访。上海已在酝酿建设邮轮母港，可以预见，不久的将来，悠闲邮轮游也将“驶”进上海人的旅行生活。

　　本报记者 陶健