如果要选出现在举国上下最关心的事情，那么即将要发射的“神六”绝对能当选。在昨天举行的“飞向太空———中国载人（南京）”展上，南京的几位航天专家向记者披露关于“神六”的一些细节。
“神六”多项材料来自南京
南京晨光集团原董事长陈孟荦说，此次他们负责神六的管路系统和燃料加注系统。因为太空舱本身空间很小，留给安放管路的地方自然十分有限，航天器上的各种管子都安装的非常密集，不可能采用地面上管道的材料和连接方式，科研人员通过多年努力研制出来的管子具有柔软易连接的特点，完全可以适应狭小的空间要求。陈孟荦还说，晨光集团对于航天器管路系统的研究已经持续了几十年，我国生产火箭上的第一根管子就是他们生产的。此外，“神六”的雷达和回收系统以及飞船上的光学仪器也都是在南京生产的。
给“神六”飞船装上“空调”
虽说关于“神六”的一切目前还是国家秘密，但是南京航空航天大学的王利荣教授还是向记者透露了一些细节：“神六”将载着2名宇航员在天上停留5天，人长时间在那么小的太空舱内会散发出大量的热量，这会使舱内温度升高，对仪器和宇航员来说都有一定影响。为此专家为“神六”安装了环境控制系统，就像是在房间安上空调一样，可以吸收热量，维持舱内恒温。
两把降落伞保降落安全
王教授说，飞船返回就是脱离原来在太空时的轨道，但究竟在什么地方脱离，需要精确的计算。这主要是受地面控制系统操纵，如果地面控制失败，那么飞船很可能降落在湖里甚至是更危险的地方。
除此之外，返回舱降落时会“背”着一个很大的降落伞，可是由于降落速度太快，降落伞又很大，所以在开伞的短时间内，宇航员在返回舱内承受的重力加速度会高达3—4个G，这个力量是飞船重量的几倍，对宇航员和舱内的仪器都会有伤害。为此，专家们设计了两个伞，降落时先开一个小伞，把速度先行降低一些，再打开大伞。本报记者朱姝
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