体验井字快速内环 6分钟穿九华山玄武湖两隧道

　　【龙虎网讯】昨天上午，九华山隧道在人们期待已久的目光下撩开面纱，简洁大方的装修，平整宽阔的路面，一段畅通无阻的路程，南京的“井”字内环越来越完整了。记者驱车上天入地走了一圈内环，在快速路段体验只有两个字：快、爽。

　　6分钟连穿两条隧道

　　昨天上午11点30分，记者从九华山隧道口出发，一路疾驰。九华山隧道的装修比玄武湖隧道要简单许多，但必要照明和通风设备却丝毫不差，双向三车道的道路宽敞通畅，看看表盘，车子不在意就开到了70公里/小时。隧道的山体段和湖底段衔接十分自然，身处隧道中，根本分辨不出从哪里开始就是玄武湖底了，只是不知不觉观赏隧道时就已经穿出了九华山隧道，一看表，才花了3分钟。出隧道拐了个大弯，直接进入玄武湖隧道，3分钟后，记者的车就钻出地面，来到了新模范马路。

　　隧道路面差别较大

　　新模范马路是快速内环北线的组成部分，因为尚没有实施快速化改造，所以车子一出路面就遇到了红绿灯，速度明显慢了下来。大约过了10分钟，车子终于从古平岗再次拐上城西干道高架，这下又可以没有红绿灯了。不过比起隧道来，城西干道只有双向4车道，车辆明显多起来，一辆接着一辆，车速最快也只有60码。10分钟后，车子开上了赛虹桥立交，顿时眼前开阔起来，车速也有很大提升，转到纬七路高架后，还没反应过来，车子已经滑到了双桥门立交并走完了高架下到城东干道路面了，用时4分钟。

　　内环尚未完全闭合

　　在城东干道路面行驶真是无比痛苦，路口的车队排得很长，红绿灯要等近2分钟才能通过，所以当记者返回到九华山隧道入口处时，已经过了20分钟。由于快速内环尚未完全闭合，所以记者上天入地走内环的体验并没有想像中的快，一共用了50分钟，接近1小时。不过，据南京市建委的人士介绍，等城东干道另两条隧道修好、新模范马路高架和古平岗立交建成后，30分钟环越主城将不再是梦想。

　　东线工程还要再修两条隧道

　　东线工程一期按城市快速路标准建设，主工程南起双桥门立交北端，基本沿龙蟠路中心线布置，分别与长乐路、白下路、瑞金路、中山东路、珠江路、北京东路等主要道路交叉衔接，由“南端高架＋九华山隧道＋北端立交”组成。南端高架自双桥门立交秦虹路口开始向北延伸，以长约1165．22米高架桥跨秦淮河、长乐路口，在通济门桥南侧接地面道路，此后经过地面道路后，至军区西大门附近入地，采用长度为2718．366米的隧道下穿北京东路、九华山、玄武湖，在新庄附近出地面，利用4条匝道采用单喇叭立交与新庄立交、玄武湖东西向隧道连接，实现互通，构成内环东北角组合立交。

　　十运会后，东线工程还要再修两条隧道，即南端高架在通济门桥南侧接地面后，走240米地面道路后开始进入隧道，隧道长度约为1280米，下穿白下路、瑞金路，在瑞金路北侧出地面，然后再经320米地面交织段后，在中山东路南侧（月星国际家居广场）再次采用总长为1720米的隧道下穿中山东路、珠江路，在珠江路北侧出地面，接一期九华山隧道。

　　南京市建委邹建平主任分析说，东线工程彻底打通了玄武湖、九华山造成的城市交通路网的天然屏障，构筑便捷的快速路系统，提高城市交通效率；其次，东线工程消除河西新城、东山新市区、仙林地区交通瓶颈，快速沟通城市东北、东南、西南三大片区。