高峰时段人车拥堵SM(图)

http://www.sina.com.cn 2005年10月13日13:45 海峡网-厦门晚报

　　40多条线路交汇，26个公交站牌，随意上下车

铁栅栏的口子成了自发候车点。

　　本报讯（记者杜世成文/图）50米竟有3个候车点，车辆随意上下客，人车混行，公交车排起的长龙堵到主干道上，这就是福厦路SM路段交通高峰时的现状。不少市民致电本报市民热线5589999，抱怨这里的交通太乱了。

　　随意拦车

　　50米形成3个候车点

　　SM路段商业城西北侧的公交站点位于慢车道的里侧，旁边就是地下通道，人流密集。从这里经过的车辆约有40多辆，光公交站牌就有26个。另外，许多长短途营运车辆也在这里上下客。

　　这些车辆按规定都必须进入公交站点停车，然而记者昨天傍晚6时左右看到：几乎没有一辆车从慢车道的入口一直开到公交站点才停车，人们随意拦车使得50米内形成了3个候车点。

　　自发候车点上下客

　　公交长龙堵住交通

　　慢车道入口就在商业城大门前，从入口到公交站点大约50米。在这50米内，除了公交站点外，还有两个人们自发形成的候车点。一个在慢车道的入口处，许多从商场大门出来的顾客都在这里拦车。还有一个离公交站点不远，原来是斑马线。去年有关部门将这个斑马线废止，道路两边用铁丝网栅栏堵起来。现在，两边的栅栏被人弄开了一个口子，一些人就在商业城一侧的口子外候车。那里正是主干道的边上，许多长短途营运车辆和少数小巴、公交车不进慢车道，在这里直接将乘客拉走。

　　昨天傍晚6时30分左右，在这个路段，公交车长龙将慢车道塞得满满的，它们走走停停，纷纷鸣叫着喇叭，后面堵住了十字路口的交通，而公交车候车点的乘客则纷纷往自发候车点跑。

　　减少经过线路

　　能解决问题吗

　　市交警支队有关人士说，去年这里的人行地下通道开通，他们废止了路面上的斑马线，将本来设在快车道的公交车站调整到慢车道，并将快车道用栅栏封闭起来。这样做目的在于让公交车进入慢车道，等候进入公交车站停车上下客，行人则通过地下人行通道过马路。然而，从目前的现状看，这个调整遇到了难题。他们呼吁市民、公交车司机遵守交通规则，多个部门联手进行治理。

　　市运管部门说，按照规定，公交车辆行驶到公交车站时，如果前面有4辆车在站点停车上下客，就不能开门，只能等前面的车开走后，进站上下客。显然现在许多车辆都没有遵守这个规则，他们将加大巡查。就目前看，关键问题还是这里的各类公交客运车辆太多了，总共约40多条线都从这里经过，可能是厦门最多的。目前，他们正在考虑减少这里的公交线路，缓解停车压力。

　　他们也坦言，减少线路依然不是最终的解决办法。

　　(厦门晚报)