长征2F火箭副总设计师荆木春做客新浪解读神六

长征2F火箭副总设计师荆木春
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长征2F火箭副总设计师荆木春回答主持人提问

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　　万众瞩目的神舟六号载人飞船于10月12日上午9时整在酒泉卫星发射中心发射升空，新浪网特邀中国运载火箭研究院长征2F火箭副总设计师荆木春做客聊天室为广大网友解读长征2F火箭及神舟六号。

    专家称以长征2F火箭的运载能力，可以发射8吨以下飞船。通俗一点地讲，长征2F火箭安全性为0.997，一千发里面保证九百九十七发成功……

    以下为本次聊天的实录。

　　主持人：各位新浪网友大家好！神舟六号已于本月12号发射升空，目前正在围绕地球飞行，同时航天员在做一些科学实验工作。到今天为止，有一些网友给我们提出一些问题，针对这些问题我们请来荆木春老师做解答，他现在是中国运载

　　荆木春：网友朋友们大家好！

　　主持人：神舟六号12日发射升空之后，现在环绕地球运行，请问您认为从发射到回收整个过程来说，现在任务完成了百分之多少？

　　荆木春：仅仅按照数字百分比，现在倒不好做精确描述，因为我们把整个运行过程分为上升段，在轨运行段和返回段。昨天大家看到火箭飞行段等于是上升段，这段工作已经完成了，现在处于在轨运行段，再过几天飞船返回来有一个返回段。从这个意义上来讲，差不多完成了1/3多的工作了，因为我们提的是要成功的发射，昨天已经完成了，飞船正常运行到现在为止没有什么问题，以后还要安全返回，航天员健康出舱，所以说第一阶段已经完成，第二阶段正在进行。

　　主持人：我们都知道您参与长征2F火箭整体研制工作，有一个疑问，火箭在发射过程中一系列动作是由火箭自身程序来控制还是地面指挥来控制的？

　　荆木春：火箭正常飞行除了点火是由地面发指令之外，点火以外所有动作都由火箭自身控制系统按照事先制定好的程序来完成。

　　主持人：在这个过程当中有一些危险阶段，请您给我们介绍一下这些阶段出现在什么时候？

　　荆木春：火箭整个飞行过程，包括分离的过程，大家看得比较清楚。火箭起飞以后经历了几个飞行段，相对来讲容易出问题的地方主要是分离段，该分离的时候必须要把它分开，还有一些属于飞行环境问题，环境对飞行过程的可能影响大一些，比如飞行到五六十秒的时候，这时候可能跨音速或者受到的气动力最大，这时候存在不安全的因素，或者对火箭的考验比较大。还有一些，比如发动机需要点火的时段，我们看了一二级分离以后，二级发动机在空中点火，这些时段我们特别关注。

　　主持人：在点火过程中，有一个箭船分离的过程，这个过程请您给我们详细介绍一下。我们这里有一个模型，可以结合这个模型描述一下。

　　荆木春：大家看到这个模型实际上是火箭一个外型，中间有一个分离动作大家也都看到了，包括神舟六号、神舟五号大家看到了，上面尖的东西叫逃逸塔，外面是整流罩，飞船这个时候我们看不见，我们需要把它包在里面，火箭要把它保护起来，起飞之后120秒的时候塔抛掉，220秒整流罩抛掉，飞船露出来。当火箭把飞船送入轨道以后需要跟飞船分离了，我们这有一个连接，我们把这连接部位断开，这称作船箭分离装置，也可以叫腰带分离装置，就像人的腰带一样，把腰带一解开就分开了。分开以后，大家也看到昨天的图象，那个摄像机实际上是装在火箭上的摄像机。大家看到火箭转起来了，为什么转起来？把它分开以后，为了防止火箭跟飞船再出现相碰的情况，还要把这个火箭向后推一下，同时还要叫它的姿态侧一下，这样飞船在前面飞，火箭沿着不同的轨道分开了，这样来看大家感觉火箭二级的部分转起来了，大家能看到地球的轮廓了，过了一段时间就转一下，过一段时间就转一下，我们也可以看见火箭太阳能帆板展开，整个船箭分离过程就是把腰带解开，火箭自己往后退一下。

　　主持人：神六飞船采用的载体火箭比起神五肯定在很多方面进行了改进，都体现在什么地方？

　　荆木春：神舟六号飞船执行的是多人多天飞行任务，大家知道神舟五号杨利伟上天21小时多一点就回来了，当时他在返回舱里，没有进入到轨道舱。这次我们航天员应该真正意义上在空间从事一些科学技术活动，我们已经看到航天员从返回舱到轨道舱进行了一些操作，从这个意义上来讲，神舟六号飞船航天员的任务比神舟五号有很大进步。

　　对于火箭来讲，应该有这么几个方面，第一，像神舟六号火箭运载能力比神舟五号重了两百多公斤，另外火箭从可靠性、安全性、航天员的舒适程度包括可视性这几方面做了改进。

　　昨天大家看到一个画面，这个画面实际上是从火箭本身镜头向下拍的，这个是从来没有过的，我们在神舟六号火箭上头一次装上了摄像机，昨天天气不太好，发射场区也有人，不像神舟五号那样地面摄像机跟了很长时间，昨天地面摄像机大致跟了一段时间就被云给挡住了，这时候大家看到的图象，基本是从火箭二级的地方向下拍摄的镜头，当然这里面还有一个是向上镜头，因为有这两个镜头，我们清楚地看到了火箭这些分离动作，比如助推器的分离，一二级的分离，还有整流罩打开大家都看到了，同时还有一个镜头，就是飞船舱内的镜头，有一个悬窗，天亮了，太阳光进来了，这时候火箭上镜头也已经把整流罩镜头拍下来了，包括最后船箭分离，我们比较直观地就把火箭整个飞行过程都看到了，这应该说是在火箭上第一次采用此类摄像技术。这个图象还是很直观的。这是第一点。

　　另外在可靠性方面，我们也采取措施保证神舟六号飞船所用产品比神舟五号可靠性有一些提高。

　　我们还要保证航天员舒适性，火箭大家看了一下，包括摄像过程大家看了，火箭飞行很平稳，神舟五号飞完以后我们通过测量得到数据，包括询问航天员感受，知道飞船还有一些震动问题需要解决，我们又做了一些改进，使航天员在火箭飞行中感觉更平稳，震动减小，更有利于航天员从事空间活动。

　　在飞船安全性方面，因为火箭发动机很多，特别是像顶部好多都是固体发动机，我们在里面操作的时候就要考虑到不要出现一些操作上的危险，所以我们在这些方面也做了一些改进工作，保证起飞前地面人员的操作安全，这方面我们做了一些工作。

　　主持人：您刚才提到一个先进性是体现在火箭摄像功能上，摄像机最后是能够回收的吗？

　　荆木春：我们这个火箭是分级飞行的，昨天大家看了，最后和飞船一起入轨只是二级这一段，一级和助推都已经掉下来了。二级因为它要把飞船送入到预定的轨道，首先它自己也达到这个轨道，所以二级摄像机昨天看了，其实如果电源能力足够，地面测控网站进行接收，应该说这个信号还是能够收得到的，最后等到它电池能源耗尽为止。入轨后，它也完成任务了，就没有回收的问题了，一般它自己在轨道运行几个月就掉下来了。

　　主持人：火箭它自身是有一些燃料的，是燃料完全烧尽之后分离，还是保留一部分燃料分离的？

　　荆木春：火箭不一样，火箭每一部分都不一样，助推，发动机是独立的，一级底下有几个发动机，也有两个储箱，二级也有两个储箱，也有五台发动机。刚才你提的问题比较专业，也比较在行，燃料既有完全燃尽的也有剩余的，主要看它关机方式是什么决定，比如助推基本耗尽了，关机了，当然不能一点不剩，还要留下一些燃料，能保证发动机正常工作的最低量，我们叫耗能关机，这个也属于耗尽。有些我要留住一定的余量，因为最后火箭入轨是控制它的入轨点，我要打到多高，打到哪个点上叫它入轨，这个每一发火箭都是不一样的，我不能等到它耗尽，耗尽有可能入不了轨，所以说既有完全燃尽的，也有留一些余量的。

　　主持人：关于火箭残骸的回收工作，专家们最后找到了黑匣子，您给我们解释一下黑匣子放置在飞船什么地方？

　　荆木春：助推器，一级一般落在咱们国内，二级我刚才讲它要飞很长时间，最后落入大气层基本烧毁了，而且落在什么地方也不知道，一般黑匣子都是装在一级火箭上。

　　主持人：黑匣子是在内蒙古地区被一个牧民寻获的，火箭残骸下落地点是咱们预先设计好的吗？

　　荆木春：对，落点都是预先设计好的，比如要选在什么地方，落点还要安全，不能落下去以后掉在人口稠密的地方砸到人，像内蒙人员比较稀少，我们在搞火箭设计的时候就选好落区了，因为它高度比较高，它落的过程中受到一些干扰，所以落点准确性像定点跳伞一样，要正好跳在这个圈里，飞行员跳伞也是一个点，残骸落点是一个范围，几十平方公里这样一个范围，我们寻找残骸的时候，除了专业人员进行寻找，也要动员一些地方上的牧民进行搜寻。

　　主持人：误差范围最大能到多少？

　　荆木春：一般就是几十平方公里或者是几百平方公里。

　　主持人：长征2F火箭以前用来发射过什么样的飞行器？

　　荆木春：现在叫长征2F火箭，这个应该说是专门为载人航天研制的火箭。当然基础我们原来都有，比如说我们最早的捆绑式火箭，长征E火箭大家也都知道，这部分都是差不多，可能整流罩部分不一样，我们专门为了载人航天搞了一个新的整流罩，如果单纯从长征2F本身来说，就是我们为了载人飞行专门研制的一种火箭。

　　主持人：这种火箭它的各项指标，各项能力是怎样的？

　　荆木春：我们衡量火箭能力，主要包括它的运载能力，包括它的一些精度，比如飞行的精度，还有一些可靠性的要求，对于载人航天火箭来讲，还有安全性的要求，这些指标应该说从我们开始设计，开始论证的时候，就要把它论证清楚。

　　长征2F火箭的运载能力，大致就是发射8吨以下一些飞船，基本是这个能力。从可靠性来讲，我们要求是0.97，安全性，保证航天员安全，0.997，通俗一点讲，0.97，打一百发我起码保证有97发是成功的，这是比较直观的发射成功率，当然从严格意义上来讲可靠性并不完全是这样。

　　安全性也是一样，997，一千发里面我也要保证九百九十几发航天员是安全的，即使火箭出了问题也要保证航天员安全返回来，像可靠性、安全性、运载能力这些方面都是要满足载人航天的要求，不仅是一般发射卫星火箭的能力要满足，还有一些特殊的要求，为了保证安全性，我们专门搞了逃逸系统，故障检测处理系统，火箭出了问题以后怎么办，航天员能够脱离危险区，像用飞机弹射座椅一样弹射出来，我们这方面也要有相应的措施和装置，如果一旦火箭出了问题，能够使航天员脱离故障，安全返回。

　　主持人：火箭发射之前都要进行一些安全检查，现在一些网友也要问，您检查的时候，查的是哪些系统？哪些方面？

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