【龙虎网讯】为了缓解城市交通压力，11日和12日，南京首次在市区实施单双号交通管制。而记者这两天在南京街头明显感觉到交通状况得到很大改善，车堵的现象也难得一见，车速也比平时提高了很多。不少市民甚至反映空气质量也有了改善，心情也感觉轻松不少。一些读者进而建议，能否将这种临时性的交通管制常态化？每天机动车都实行单双号出行？
对此，南京市交通规划研究所钱林波博士笑着说，这种想法是非常好的，它对于改
善城市交通确实很有好处，但是只能在有特殊和重大事件时才能使用，要想常态化操作起来却很难。上海曾经试点过对外地车辆实行单双号交通管制，但是后来由于面临诸多现实问题，最终也不了了之。“作为一个省会城市，它与外界交流非常频繁，如果对外地车辆都实行管制，那么必然会影响到南京与外界的联系，而只对本地车辆管制，又有可能迫使本地车辆到外地上牌。”
据该所发布的《2004南京城市道路交通发展年度报告》显示，南京私家车已连续三年保持50％左右的高增长率。而据最新统计，目前南京的私家车拥有量已超过10万辆，日增100辆以上。而南京的城市道路交通发展显然跟不上机动车发展速度，其结果是城市日益拥挤，堵车现象日益频繁。
对此，钱博士表示，要改善这种状况，一方面是要建立完善的城市公共交通体系，引导市民合理用车。“虽然私家车发展速度很快，但是和国际发达国家相比，我们的拥有比例还是很低的，但是使用频率却接近发达国家的10倍。国外私家车的作用主要是休闲度假，上班还是以地铁等城市公共交通为主，而我们则主要是代步工具，无论上班距离多远都要开车，这样势必导致城市拥挤。”其次是要通过经济杠杆来调节市民用车频率，如提高停车费、增收交通拥挤费等。前不久深圳开始大幅度提高市区停车费，就是为了减轻城市交通压力。
