青藏铁路的贯通更加加紧与内地的密切联系。本报记者张铁梁/摄
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青藏铁路今日全线贯通。
拉萨车站充满节日气氛。
本报采访组见证这一历史时刻。
本报拉萨讯 (特派记者宋维国 邢剑扬) 铁路，是经济实力的见证者，也是经济发展的承载者。今天，历时半个世纪风雨历程的世界最高的铁路——青藏铁路将在拉萨铺设下最后一根钢轨，实现线下工程的全线大贯通。届时，中央有关领导及相关部门负责人将亲临现场，出席贯通典礼仪式，与广大铁路建设者和设计者一道见证这一伟大的历史时刻。当天，中央领导还将在贯通仪式后，慰问和表彰为青藏铁路建设作出巨大贡献的先进工作单位、先进工作者和劳动模范。
据了解，就要全线贯通的青藏铁路新线格拉段，全线有大小桥涵共2647座，其中桥梁681座，涵洞1966座，仅穿越常年冻土区的桥梁就达458座，总里程达118公里。在这条铁路的全线有隧道11座，其中穿越多年高原冻土区的有2座，沿线设立的站点有34个。这条铁路正式通车后，车体将采用全封闭式，沿线的通信全部采用数字化系统，这也是目前亚洲地区的第一条数字化铁路。
10月14日上午，记者在拉萨火车站看到，施工人员正在有条不紊地进行着大贯通前的最后准备工作，拉萨火车站周围及站台上、车站主体上等都已经插上了鲜艳的彩旗，在明媚的阳光下猎猎飘扬。到当天下午6时许，典礼仪式的各项准备工作已经全部就绪，广大铁路建设者和拉萨市民都怀着喜悦的心情，等待着这一历史时刻的到来。
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