单双号4天市民都喊“爽” 成本高不可能常实行

　　【龙虎网讯】连续四天的机动车单双号出行，使得南京首次施行的这一全面交通管制措施广受好评，特别是这几天上路开的司机们都大赞路比以前好走多了，即使昨天周五工作日的交通流量也仅为平常的一半左右，车速更是提高一倍以上，街头的出租、公交、私家车跑得别提多欢畅。不过，若要应部分市民要求在全市长时间、大范围采取单双号举措，考虑到成本问题，交通规划专家以及广大私家车主都举了否决牌。

　　私家车主：1小时的车程只用了25分钟

　　“不敢置信，以往要花1个小时的车程，我昨天只跑了25分钟１市民王先生这几天开车的感觉只能用一个字来形容：“爽１

　　家住河西的他为将太太及时送到新庄上班，特地买了私家车，每天6点半左右就得起床，匆忙吃过早饭后便开车上路。经清凉门大街到江东北路，而后走定淮门大街到模范西路，再往新模范马路行至玄武湖隧道，再经新庄广场到妻子的单位，随后就得匆匆往自己白下路的单位赶。每每南京城早高峰的拥堵，让他不开足1小时绝不可能到达单位。

　　但是这几天的单双号管制，让路上的车少了一半左右，“基本上都是平峰状态１在大中桥值勤的交警这两天都没感觉到以往汹涌的交通压力，而王先生只觉得没有拥堵的路让开车真正成为一种享受。昨天上午，他7点半才从家动身，按照老路线在7点45分左右便将太太送到单位，随后一路顺风，在7点55分已抵达长白街白下路路口。

　　出租车：每天多拉了200块

　　昨天下午，记者在新街口新百旁边采访了数十名排队等客的出租车司机，大家都承认，这四天的生意特好做，钱也来得快，今年已经50岁的的哥老王开了十多年出租，他告诉记者，“这两年的生意就最近四天特别旺１11日首日采取管制措施，他就比前一天多做了200块钱的生意，他衷心表示：“真希望以后推广这样的措施！每天车跑得快，打车的人又多，钱来得特快１

　　公交车：开得比任何时候都顺畅

　　在路口等红灯的16路、100路公交车的司机也希望继续推行这样的举措，他们异口同声地表示：“这两天车走得特别顺，而且没了一半私家小车，尤其是大量新手的干扰，我们这些大车一天能多跑两三趟！如果一直这样搞，咱开公交车的当然很开心。”

　　车上的乘客也很满意。家住凤凰西街附近的潘先生在管家桥上班，虽然距离单位不远，可是，每天早上为了赶公交，他得7点半左右站在楼下等，然后挤上满得跟沙丁鱼罐头似的巴士，顺着汉中路一个红灯接一个红灯地走下去，公交车一路开开停停，人被颠得昏昏沉沉，等到了单位，已经快8点一刻了，每天早上赶公交上班成了一天中最痛苦的事。可是，这两天的单双号管制让公交车开得比任何时候都顺畅，以往两个信号也走不过去的路口，最近都是一个信号畅到底。从家门口乘上公交，一刻钟左右便能到单位，别提多顺心！

　　交警：今后的大型活动可以借鉴

　　从11日的首次双号车禁行，到十运开幕当日外地小型客车禁行的双重管制，再到这两天工作日持续的单双号管制，南京城条条大道都畅通无比，一位执勤近20年的老交警表示，如此顺畅的情况堪比十年前没什么私家车的石城交通，以往一到早晚高峰就吃紧的新街口繁华路段，近日来更是无一起交通拥堵情况发生。

　　对此，交警二大队李聪副大队长表示：“这项为十运会特别采取的管制措施大获成功，以后在类似大型活动中不排除再次采取的可能。”

　　问题：成本太高不可能经常实行

　　公交车、出租车司机的想法遭到了私家车主的一致反对，交通规划专家们则表示若要长时间这样管，不符合交通成本方面的考量。前面提到的王先生虽然最近两天走得很快，但是由于车牌尾号为双，四天中有两天他得另择出行方式，“如果一直这样，我前一天补上的大半个小时，今天就得花在乘公交上了，而且车子一年中一半时间被闲置，怎样都不划算１他的想法说出了多数私家车主的心声，由于油价飞涨，车行成本日增，不少私家车主对单双号长期施行的第一反应竟是：“如果这样的话，我是否该少缴一半的养路费？”

　　交通规划部门的专家也对如此管理措施长期实施的可能性表示否定，据介绍，在韩国首尔、中国北京、重庆等地都曾采取类似的单双号举措，很快便应民众要求取消；而且，考虑到管制期内大量的警力投入、车主要绕开管制区域通行的交通成本等等，一旦单双号一直推行，不仅让普通私家车主承担不起，在警力有限的情况下，要在各管制路口每天都安排大量警力分流，交警等政府职能部门恐怕也要“吃不消”。

　　专家：多发展城市公共交通才是上策

　　著名规划专家钱林波博士表示，要缓解交通紧张情况，在目前南京城小车骤增的压力下，不可以全指望如单双号这样的特别时期的特别措施，他表示目前各大城市大多面临类似的交通拥堵问题，很多同行建议可采取中心城区收劝过路”费、提高停车收费等措施，用经济杠杆来调节市民用车效率，减轻城市交通压力，南京当然也可借鉴。但他以为，在庞大的人口基数面前，在道路扩展赶不上车辆增多的现实状况下，惟有加大气力发展城市公共交通，让地铁的铁轨越铺越远，让公交车辆四通八达，才是交通谋划的上上策。