公路铁路航空竞相争客 无锡立体大交通格局发生“裂变”

　　日前，新组建的中国联航进驻无锡机场，由此无锡至北京第二航道开通，深航也加开了广州航线，东航将新增武汉、昆明航线。记者昨日在采访中了解到，随着机场的“扩容”，铁路、公路纷纷快马加鞭，公铁航竞争进一步加剧，无锡立体大交通格局正在发生裂变。

　　空中航线扩展去年以来，一向由铁路、公路主宰旅客运输市场的无锡开始有了立体交通，百姓出门更加快捷。据悉，无锡机场搭建的空中通道已引进了深航、南航和东航等４

家航空公司，开通了北京、广州、深圳、成都等９个城市，每周有６７个航班，１－９月进出港人数为４５万人次，平均客座率为７５％，稳居江苏民航老二，客源除了无锡本地外，还来自苏州、常州、浙江等。此外，无锡机场扩建３２００米跑道将在年底竣工，新航站楼建设也在逐步推进，今明两年，无锡还将逐步开通西安、大连、沈阳、长沙、武夷山以及港澳等航线，空中枢纽渐成气候。铁路、公路客运受到严峻挑战。

　　城际铁路将开建铁路部门第五次提速之后，在京沪线上推出了新型豪华列车，沪宁线平均１０－１５分钟就发送一趟列车。今年开始全国主要城市之间将建成快速铁路客运网，５００公里左右能实现朝走夕回，１２００公里至１５００公里能实现夕发朝至，２０００公里至２５００公里左右能实现一日到达。据无锡火车站副站长朱文忠透露，目前沪宁铁路正在进行大规模电气化施工改造，明年７月份将实现火车电力牵引，为城际客运铁路专线作好准备。他说，城际铁路建成后，车型将超过庞巴迪豪华列车，其舒适程度可媲美飞机。据悉，为了追赶民航和公路的服务，目前无锡火车站正在进行软席候车室、普通候车区改造，并新增了新区、河埒口和汽车站三个售票网点，网上订票即将实施。

　　长途客车公交化未来公路建设也将进入高峰期。今年无锡掀起了第二轮高速公路建设高潮，常宜、跨太湖高速公路已动工，环线和东干线明年启动，两条国道和一条省道将在明年建成一级公路。高速公路网的构建，为汽车客运发展奠定了基础，据无锡客运总公司副总张保国介绍，明年将投资２亿多元进行场站建设，除无锡汽车站将成倍扩容改造外，还将新增南站和惠山两个新站。为了争抢长途客，公路与铁路比时段，与航空比价格，开通了２０多条豪华超长线，卧铺车上配有卫生间、电视，饮水机，实行航空式服务。

　　另外，中短途班线逐步实现公交化，宜兴、苏州、张家港等１０分钟就有一趟车。为了与机场衔接，还将在常熟、太仓、金坛、溧阳等线路加大密度，使旅客换乘更加便利。

　　（记者季若予）