华强北商家面临三大难题 | |||||||||
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http://www.sina.com.cn 2005年10月25日15:13 深圳晚报 | |||||||||
车辆限行后营业额下滑10%至30%令商家心急如焚 华强北商家面临三大难题 本报记者沈敏报道限行究竟对华强北商家的影响有多大?记者昨日专访了华强北商会和几大商家的负责人。华强北商会会长、顺电副总经理黄建跃告诉记者,华强北的商业租
影响一:营业额下滑 华强北商会对10多家大型商场的调查发现,群星购物广场的顾客停车量比限行前下降了20%、客流量下降了30%、销售额下降了20%;铜锣湾广场分别下降了46%、17%、11%;新亚洲电子三项指标均下降了30%。 受影响最大的恐怕要数茂业百货了。茂业百货是华强北商圈最大的百货商场,仅有的一个车辆进入口就设在华强北路上,限行使顾客车辆无法出入。后来茂业通过改造建筑物,把停车场入口改在振兴路上,但出口却无法再改。茂业华强北店店长叶晓京说,“一些老顾客不来了,说逛个街还得看着时间,如果下午3时前未将车开出来,就得等到晚上8时了。以往600个停车位不够用,现在周末时只能用上一半,周一至周五空车位更是占了七八成,客流量明显减少。” 影响二:高档品滞销 叶晓京说,由于华强北商圈定位于中高端顾客,吸引了许多国际知名品牌,许多一线品牌的老总专门从欧洲总部来华强北调查了硬件设施、商圈环境和目标客户群后才决定进驻。限行后,原先进驻的一线、二线品牌的销售不如预期理想,刚进驻的品牌受影响则更大。 “限行令将有车族排斥在外,令我们流失了不少中高端消费者。”叶晓京举例说,9月底时国际一线化妆品品牌迪奥(CD)进驻茂业,迪奥特地从欧洲调来几百件浴袍,计划在开业当天赠送给茂业的钻石卡客户,但许多客户虽然接到了通知,却不知道如何开车进华强北而没来。“当天专柜销售了30多万元,本来是想创国内最好销售纪录的,不限行的话肯定不只这个数字。” “档次高的服装卖不掉,档次在走下坡路。”曼哈购物广场常务副总经理张春昊也有同感。她告诉记者,华强北的交通状况不尽人意,来这里不方便,加上停车困难,一些高级会员转去交通方便的地方购物了。“限行后曼哈的销售额下滑了20%至30%。” 影响三:进出货困难 “赛格的IT、电子元器件最齐全,来这里采购一次就能买齐货品,但现在关外的客户不愿来采购了,因为开车来进出困难,打车也不方便。”赛格电子市场副总经理孙清华如是说。 据介绍,赛格电子市场是亚洲最大的电子配套市场,年销售额上百亿,市场从业人员达3万多人,每日客流量超过10万人,进出车辆每天超过4000台次。限行之后,原有的两个车辆出入口只有一个能用。赛格大厦距离深南路不足20米,但大量的车只能从单行的3号路绕行到振中路、华发北路,兜一个大圈才能到深南路,“高峰期要堵车一个多小时”。 紧邻其旁的华强电子世界也存在同样问题。据总经办主任钟华说,这里有3500多家商户,每家柜台看似不起眼,但背后的货运却辐射到珠三角乃至全国。“来这里的多是专业采购人员,他们在这里找到急需的电子元器件后,商户就要马上从周边的仓库调货过来给采购人员验货,再发货到全国各地。”限行后,这里的两个出入口只剩一个,进出货的速度慢了。 远望数码城是全国手机批发的集散地之一,每天要向全国各地大量发货,每日的现金交易额高达1亿多元。因交通管制,下午快递公司的大车进不来,大量货物只能等晚上才能装货。除了商户自己的货车进出困难,来这里采购的人买了东西要找出租车,只能抱着货品走到深南路、振兴路、振华路等路段拦车,十分不便。 | |||||||||