先不必问这个保险费该不该收，很多人更为感慨的恐怕是：为什么这个意外险能悄悄地收那么多年？这么多年，究竟有多少在火车上遭受意外伤害的人获得过保险公司的理赔？又是谁在纵容这种只收钱、不办事的行为？
由于来往于老家和工作城市间，笔者经常买车票，对火车票再熟悉不过了。车票上除了记载出发地、目的地、时间和车次等基本信息外，还有大把的空白地方可以说明一下本
票包含有“百分之几的意外伤害险”、保险公司的名称和联系电话等。可是，这么简单的工作就是没人做。之所以敢不做，一是“铁老大”的心理作祟。二是计划经济遗留作风的延续。三是垄断地位使然。全国铁路就我一家，我怎么卖票，告不告诉你票里包含了保险是我的事。你们乘客不懂可以问啊。再说了，你不买我的票，还能买谁的票？
车票包含“强制意外险”本来也无可厚非。在计划经济年代，我们只能认可，因为没有相关的法律约束垄断企业的行为，而他们的行为某种程度上又具有一定的行政色彩。但在市场经济年代，问题就要重新考虑了。特别是在1993年我们制定了消费者权益保障法，明确保障消费者在消费过程中享有健康、人身安全、自主选择物品以及知情权等多方面的权益不受侵害。坐车买票，天经地义，但是，票价是多少？加收了什么？为什么加收？必须如实告知并征得消费者同意。更重要的是，当消费者因为乘火车而遭受意外伤害时，铁路运输企业和有关保险公司应当及时协助理赔，真正让保险发挥保障人民群众切身利益的作用。
现在，“航空意外险”购买与否已经改为由乘客自主决定，这是尊重乘客选择权、保护公平交易、符合市场经济规律的做法。火车票强制意外险买还是不买，也应当让乘客做主，最基本的一点就是：买了谁家的，要有凭证，便于理赔，也让消费者买个明明白白。广州日报(王文琦)
