出租车“长治”政策出台

　　客管部门将出台一系列管理措施，包括由行业管理部门与企业签订营运服务质量管理协议，对管理双方的责任进行约定；企业要缴纳一定的服务质量保证金，对于驾驶员出现的服务质量问题企业要承担经济责任；通过明察暗访，对所有的出租车驾驶员的服务质量实行积分考核制度。

　　本报讯记者昨日从南京市客运交通管理处获悉，为达到对出租车行业实行长效管理

，该处出台了如企业要为服务质量差承担经济责任、驾驶员服务积分不合格将被开除、59名监督员“上岗”等政策。

　　的士司机有“档案”了

　　客管部门将出台一系列管理措施，逐步推行长效管理，首先，要进一步强化企业管理责任制，由行业管理部门与企业签订营运服务质量管理协议，对管理双方的责任进行约定，促使企业切实担负起市场服务质量监管第一责任人的责任。其次，是在企业和管理部门达成共识的前提下，企业要缴纳一定的服务质量保证金，对于驾驶员出现的服务质量问题企业要承担经济责任。目前通过征求十几家企业的建议后，协议已经完成制定。第三，是对所有的出租车驾驶员的服务质量实行积分考核制度，通过明察暗访，有不良记录的司机“积分”情况将成为其“档案”终身伴随，为另投门庭设下门槛。

　　59名服务质量监督员上岗

　　为了加大出租车的管理力度，客管部门组织企业稽查人员上路稽查，据悉，扩编后的企业稽查网络126名人员也已于24日接受了客管部门统一培训，目前已经就位。同时，昨日正式聘请了来自政协、人大、机关、媒体等单位工作人员及行风评议代表等组成的59人服务质量监督员队伍，长期对出租汽车车容车貌、驾驶员文明规范服务水平、是否违章等情况进行暗访。服务质量监督员定期向客管部门进行情况和意见反馈，以便于行业管理部门及时处置。

　　建议的士运价与油价“捆绑”

　　该负责人表示，客管部门正向政府申请，聘用组织200人左右的协查队伍。同时，建议政府由公安部门牵头、客管和运管等相关执法单位配合，每月至少对黑车打击两次，净化市场环境；油价上涨给出租车驾驶员带来了很大的经营压力，客管部门建议运价方面能否与油价上涨建立同步联动机制，即油价上涨幅度过大，运价进行一定的上调，油价回落，运价也下调；空车能否减免过路、过桥费等。（宁客宣杨娟）