本报讯（记者宜立）２７日下午５点多，锡城学前街人流高峰渐至，但在其南侧沿路停车点（锡师旁），一辆大客车在至少停留了４个多小时后，才缓缓驶离。每天早晚人流高峰期，学前街总会准时上演交通拥堵、混乱的景象，而路边的汽车也照例停得满满当当。
造成这一路段拥堵的原因是多方面的，如学校集中、学生上下学时段较接近、道路不够宽敞，还有行人乱穿乱闯、驾驶员违章穿越掉头等等，但也不能排除一个“隐性”因素
，那就是学前街路边的停车场。
从顾毓故居到薛福成故居的学前街南侧慢车道，一溜烟划出了数十个停车位，这一做法使得原本不很宽敞的道路更显狭窄。该道路原本是双向四车道，由于占道停车，加上北侧慢车道违章停放的各种车辆（如图），两侧人行道被大量自行车占据，行人、非机动车就被挤到快车道上，结果该路实际成了双向两车道。交通高峰期，拥堵问题就随之产生了。
占道停车问题早已让一些市民抱怨不已。在年初的市政协十一届三次会议上，蔡剑秋委员就指出，学前街南侧等马路经常停满汽车，这样，非机动车就不得不与汽车争道，骑车人和开车人都很危险。一位市民向记者讲述了他的经历：由于一些车辆停车是车头向里斜靠路边停放的，一次他骑车经过此地正遇汽车倒车，结果猝不及防，吓出一身冷汗。
占道停车一定程度上缓解了市中心区的停车难，但有市民认为，它同时给更多的人造成了行路难问题。蔡剑秋委员认为，无锡骑车人毕竟远远多于开车人，安排道路交通时，应该优先考虑广大骑车人的利益。对此，有市民建议，至少可以在上班、上学、下班、放学人流高峰阶段，临时取消学前街沿路停车点。
