长江的暗礁不少，是航运的安全隐患之一。而在三峡库区的二期蓄水成功后，有关部门为了保证长江航道重庆段的通
航能力升级，计划实施三峡库区航道整治中最大的炸礁工程。昨天，这个工程的第一炮在涪陵剪刀峡炸响。
昨天上午12点10分，随着现场总指挥一声令下，在长江重庆涪陵主城区段逆流而上20多公里距离的剪刀梁，进
行了三峡库区清除暗礁的第一次爆破，这次爆破是对整个剪刀梁
其中的一块40米长，30米宽的一块礁石进行的爆破。在1
1中旬以前，长江航道管理局还将对剪刀梁实施14次爆破，这也是我国建国以来，第二次对长江上游航道的礁石进行大规模
清除。据了解，从宜昌至重庆的660公里长江航道，有550公里都处在急流、险滩、浅滩之中，只能行驶1500吨级船
队。随着三峡库区二期蓄水的成功，长江航道重庆段的水深将加大至156米，为了保证万吨巨轮能够安全通航，必须对暗礁
实施爆破清除。采访：胡鹏飞涪陵至铜锣峡河道航道整治炸礁工程项目部一工区区长根据交通部的规划，整个库区航道要达到
一级航道。也就是说，它设计的有效的航宽是150米，深度要达到3米7。如果说这里不进行整治的话，以后这里将变成卡
口，将影响所有的船舶行驶。为打造长江上游黄金水道，目前，重庆市长江航道管理局已斥资4000多万元，分4个工区，
对长江重庆段蓄水后将会形成的黄果梁、明月峡等，一共15处暗礁进行爆破除礁。炸礁工程河段全长90公里，爆破总工程
量100万立方米左右。整个工程预计在2006年汛期到来之前全部完工。
清除暗礁编后
自古以来长江航道的暗礁都让船工望而生畏。我们上中学的时候，一篇描写三峡的课文里就说：滟滪大如象，瞿塘不
可上；滟滪大如牛，瞿塘不可留；滟滪大如马，滟滪不可下。这里说的那个可怕的滟滪堆就是瞿塘峡口的一块礁石，多少年来
，有无数的船只被它撞的粉身碎骨。今年夏天，途径长江航道重庆段的豪华游船“银河二号”，就是因为触礁搁浅，从而使这
艘造价上亿元的游轮彻底报废。
