二手汽车交易量不及需求量一半

　　【南京日报报道】新闻提示：记者近日了解到，南京二手汽车每年的潜在需求量至少5万辆，而实际交易量仅有2万多辆，不足实际需求量的50％。相关人士认为，价格不透明、售后服务没保障等因素，是制约二手车市场发展的主要瓶颈。

　　新买二手车没几天就漏油

　　消费者王先生致电本报新闻热线84499000反映称，前段时间他购买了一辆二手桑塔纳，结果才开了十多天，底盘就开始漏油，检查发现是变速箱坏了。他找到经销商理论，经销商却称，漏油现象是王先生操作不当造成的，拒绝承担责任。由于二手车没有质保，王先生只好作罢，花了数千元才将二手车修好。

　　无独有偶。市民胡先生购买了一辆二手宝来。当时经销人员承诺称，该车发动机等主要零部件都没“问题”。胡先生经反复检查，的确也没发现有什么明显的问题。但车买下两个月后，他请专业人员检查才发现，这辆二手车竟是一辆事故车，发动机经过了一次大修。

　　二手车市场每年需求5万辆

　　江苏中驰二手车市场有限公司副总经理侯向东介绍，目前南京二手车市场年潜在需求量至少5万辆，而实际成交量仅2万多辆，二手车市场的潜力远远没有释放出来。

　　相关人士分析，“物美价廉”是二手轿车的最大优势。目前，我市二手车市场中的主力车型是中档轿车，上路三四年，售价3万元至10万元不等。由于价格比新车要低很多，因此很多刚拿到驾照的新手，大多选择二手车来“练手”，这样刮坏也不会很心疼。此外，购买的二手车练上两三年，再转手价格也不会大幅下跌。而中高档新车的价格正处于大幅调整期，购买一段时间后，新车价格就大幅下跌的例子不胜枚举。

　　因此，物美价廉的二手车成了诸多新手的首选。

　　无质保、价格不透明阻碍发展

　　虽然二手车优势明显，潜在需求也很大，但实际成交量却一直不尽如人意。二手车市场一名业内人士分析说，二手车无质保、市场价格不透明等，是降低市民购买二手车积极性的主要原因。

　　相关专家介绍，一般情况下，经销商销售新车，毛利润约5％；销售二手车，毛利润约3％。但部分经销商为追求利润，在销售过程中，将一些状况较差的二手车进行“美容”，如表面重新刷漆，内部重新装修，再将里程表数字变小，这样就可以高价出售，牟取暴利。例如，一辆进价七八万元的中高档二手车，花数千元进行翻新处理后，经销商就可以多赚2—4万元。

　　质量方面，一些二手车明明经过大修，可经销商往往是含糊其词，以“肯定没什么问题”来搪塞。而二手车没有售后服务保障，到目前还没被纳入质保范围，因此消费者一旦付钱后，就意味着所有质量问题都得由自己来负责，消费者购买二手车的风险大大增加。

　　业内人士认为，市场在，利润就在，南京的二手车市场不难被“激活”。关键在于投资者有没有诚信品质，敢不敢拿出切切实实的服务承诺，以良好的品牌去赢得消费者的信赖。

　　南京日报记者周爱明实习生顾南筠

　　(编辑涵烁)