二次飞越“沈水之阳” 航拍者：生死一“线”间

　　2005年10月25日，航拍者线云强第二次航拍沈阳，与五年前的首次航拍多有不同：2000年他飞越沈阳上空拍摄的图册虽然也很漂亮，但偌大的城市似乎少了几分颜色。而这一次，映入眼帘、摄入胶片的却是：由东部青山、浑河水系、城区绿地和绿色廊道串起城市公园……一派姹紫嫣红，早已今非昔比。

　　二次飞越“沈水之阳”

　　2005年10月25日早6时，线云强和朋友们悄然开始了登机准备，一行几人都穿着臃肿的羽绒服。服装、胶片和四五箱机器被陆续搬上了直升飞机。

　　深秋的高空寒风刺骨。线云强2000年第一次航拍沈阳，耗用了120个胶卷，那时还没有摄影助理的线云强抠换胶卷的手指鲜血直流，还丢掉了许多难得的镜头。这一次，他选了两名最好的摄影师做助理。

　　飞机在颠簸的气流中摇晃。一个小时后，摄影助理小韩开始晕机呕吐。另一名摄影助理小谢，坐在6架摄影机旁，不停地轮流取换胶卷，手指渐渐剥落了一层皮。航拍中转瞬即逝的东西很多，必须瞬间抓拍，相机不同效果不一。“6架摄影机轮换着用，是为了保持子弹上膛的最好状态。”

　　这一天，从早上7时30分起飞，一直全程拍摄到日落。中间利用飞机降落充油的45分钟，几个人匆匆吃了午饭，下午又飞上了天空。每次飞行拍摄都要通过10多个环节，需要天时地利人合三者的统一。

　　穿越故宫高度只有70米

　　“角度偏左，高度缓降。刚才拍得不好，重来一遍。”“棒极了，飞下一个区域！”拍摄过程中，线云强一直需要通过耳麦与飞行员沟通，调整角度和高度。“不是每次记录都能抓拍完美，无数次疼痛才能成就这些画面。”线云强说。20多年练就的基本功，使线云强在飞机摇晃剧烈时拍出的画面仍然清晰无比。

　　为拍摄浑河腹地，飞机反复穿梭了7次以上；为了展现故宫的磅礴华丽，飞临故宫上空4次，每次都有新角度，最高时800米，最低时70米。随着飞机与地面的接近，危险系数一路狂飙。“地面附近气流很快，离地面越近飞行速度越快，控制拍摄的难度越大。”线云强将身体的三分之二探出机舱外，一阵快门闪烁，手脚急速冰冷麻木。“很残酷，有点像极限运动。”线云强尊崇世界著名军事摄影家罗勃特·卡帕的一句名言，“如果你的照片拍得不够好，那是因为离炮火不够近。”

　　航拍结束后，往往休息几天也缓不过来。天上很冷，为了不影响拍摄效果，机舱的大门需要完全敞开。一天的罡风渗入毛孔，脸上浮肿，双腿与胳膊僵直。飞机降落后，一行人僵硬地爬出机舱。农家少年建立城市影像档案走上航拍这条路，其实是一次偶然。

　　线云强1965年8月生于辽宁铁岭县鸡冠山乡，1983年11月参军。团里仅有的一台上海4 A型照相机让他着了迷，此后走上摄影之路。线云强现任沈阳军区新闻图像社社长，是中国摄影家协会会员，中国新闻摄影学会常务理事，辽宁省摄影家协会副主席，第三届中国摄影艺术创作个人成就最高奖“金像奖”获得者。全国真正把航拍当职业的只有4个人，第一个驾驭统一大主题“大象无形，俯瞰东北”的只他一人。“摄影创作要与时代的脉动紧密相连。每个城市都要有自己的影像，通过航拍来建立城市档案，验证城市变化是最直接的手段。”

　　近几年来，线云强抓住每一个航拍机会，从大连到哈尔滨，从鸭绿江到长白山，他在空中记录下航迹中的每一个细节，摸索总结出一套独特的航拍经验，图像效果日臻完美。

　　为了展示“振兴东北老工业基地”的精神风貌和成果，一段时期以来，他先后乘直升飞机飞行200多个小时，拍摄下东北大地的城市建设和重要地域风光。目前，包括沈阳、本溪、铁岭等14个城市和黑龙江等多条河流流域的航拍工作已经完成。航拍计划进度达80％，预计全部拍摄任务将与明年年底结束。而作为线云强第一故乡的铁岭，航拍工作已于去年底完成。

　　飞过故土赤子遥望母亲

　　2004年的7月12日，线云强乘坐直升机从沈阳出发直飞鸡冠山乡岱海寨村。这是他航拍铁岭的第一站。

　　此前，他已电话告知母亲自己回乡拍摄的事。飞机来到村子上空时，母亲早已约了一群乡亲在自家门口守望。苍莽大地，乡野小镇，母亲飘飞的白发尽在眼底。为了避免飞机的强大气流吹倒秧苗或损坏民居，线云强忍着泪水，压制降落与亲人团聚的冲动。就这样，飞机在自家上空不停地盘旋。天地两头，母子眼含泪水对望良久。

　　老母亲不会知道，2004年10月，国家广电总局首次指出，航拍是一项危险系数极高的活动。本报记者崔淼淼 ( 沈阳日报)