物权法解困小区“车位难”

　　□本报记者 王涛

　　北京市统计局公布，2004年底，北京私人汽车保有量已达到129.8万辆。北京小区车位目前的均价在10万 元左右，也就是说，私家车主每年停车就要花掉近1300亿元。

　　这对小区开发商来说绝对是块“肥肉”。

　　然而，北京私家车数量迅猛增长的同时，却带来了小区车位的“紧张”。这种紧张并不是因为开发商不提供停车位， 而是停车位价格过高。于是，小区车位成了业主最容易“维权”的新热点。《物权法》的即将推出，给有车族们提供了“维权 ”的法律依据。

　　东三环边的世桥国贸小区曾出现这样一幕：业主认为停车收费过高，把车停在小区入口处以示抗议。“国贸的地下停 车场一个月租金才1100元，我们这里却要1500元。”小区业主都难以接受。

　　随着私家车的增多，停车位纠纷逐渐成了业主与开发商之间新矛盾。

　　据了解，目前，北京市小区的停车位价格以北京市发改委发布的《关于调整北京市机动车停车场收费标准的通知》为 依据。大多数小区地上车位按150元/月的月租收费；而地下车位则按市场价或卖或租，租价则在300元/月到1200 元/月不等，售价一般在8万元/个到20万元/个(每月还需要交一定的管理费)不等。一个停车位要十几万元，难怪有人 自嘲“买得起马配不起鞍”。

　　北京新铭律师事务所的杨锋律师介绍说：“小区停车位纠纷频出，主要是因为在停车位的归属问题上仍没有明确的规 定。业主要维护自己的权利，也不知道从何做起。即将推出的《物权法》，将给业主提供一个可供参考的法律依据。”

　　杨律师提到：“本来，作为商品房公共基础配套设施的一部分，车位的成本已打入房价。也就是说，业主在购房时掏 了车位的钱。”既然如此，开发商是否有权再把车位拿出来卖给业主呢？在《物权法》出台前，我国对此尚没有系统的法律规 定。

　　在10月28日，十届全国人大常委会第十八次会议物权法草案的审议稿中，关于小区车位有了明确的说法。审议稿 第75条提到，会所、车库的归属，有约定的，按照约定；没有约定或者约定不明确的，除建设单位等能够证明其享有所有权 外，属于业主共有。

　　记者在附近的小区了解到，大部分业主并不清楚停车位是不是属于自己。因为当初购房时在合同上没有明确这一项， 自己也没有特别去注意。看来，那些有车族和准有车族如今需要特别注意了，在购房前签好合同才是关键。