空调车内空气比其他场所差

　　“空调车中的二氧化碳浓度比一般公共场所，如商场、地铁要高，部分空调车的细菌总数超标；应尽量限制每辆空调汽车的乘客数量，避免超载，来防范流感、SARS等传染疾病。”在刚刚结束的第五届“明天小小科学家”活动中，来自广东省华南师范大学附属中学的符懋敬的“空调公共汽车内空气质量与人体健康的调查研究”摘取环境科学一等奖。作为

中学校友的钟南山院士，对小懋敬的这份报告给予了好评。

　　调查800多辆空调车

　　符懋敬说，空调汽车的空气质量与人体健康的研究可以追溯到2003年的SARS事件。那个时候天天都在讲开窗通风，但联想到开着空调的汽车是完全密闭的，车内的空气可能会对人体产生什么影响呢？

　　为了找到答案，符懋敬花了一年的时间，对广州800多辆空调车内的空气质量做了检测，详细记录其中二氧化碳浓度、菌落总数、可吸入颗粒物、一氧化碳等，最后得出结论，空调车二氧化碳浓度高过1500ppm标准值，为2000ppm，且比一般公共场所，如商场、购物中心、地铁要高；另外，部分空调车的细菌总数超标。

　　二氧化碳浓度过高，会引发人头晕、恶心，体弱的人甚至会出现呕吐。一般来说一个培养皿的总细菌数为40个，但是一些抽样的空调车空气中可以在一个培养皿里培育出70到80个细菌。

　　为了防范流感、SARS等传染性疾病，符懋敬提出应制订空调车专项空气质量卫生标准，限制每辆空调汽车的乘客数量，避免超载；同时应制订一套通风、保洁、消毒和检查制度，并公布实施。

　　钟南山关注这份报告

　　一个偶然的机会，钟南山院士看到了符懋敬的这份调查报告。碰巧的是，钟南山院士和符懋敬还是同一所中学的校友。钟南山肯定了符懋敬的成绩，他说，这是“一个很有价值的调查研究”，但同时，钟南山也提出了改进的意见。

　　首先，钟南山认为这个问卷应更关心一下乘客的主观感觉；其二是一些指标的测定，这份报告检测了细菌量、二氧化碳的浓度，但是两者的关系如何，应做一些相关的研究。例如，乘客认为“空气质量差”与哪个因素相关？二氧化碳浓度达到多少，乘客就有感觉？

　　重思考能力不重结论

　　“空调车限制人数”在生活中是不太容易实现的，这样的调研报告是不是没有什么应用的价值呢？活动主办方之一的中国科协青少部部长蒙星说，作为明天的科学家，“明天小小科学家”评选活动更注重学生挖掘、分析问题的能力，而不是简单看课题结论。“比赛中有些问题甚至是目前科学界也没有得出定论的，但我们的目的是培养青少年思考问题的能力，而不是要他们解决问题。”

　　张华念(本报北京专稿)

　　空调车越拥挤，车内空气质量越糟糕图TP