“雷锋车队”队长辞职调查（下）

　　“雷锋车队”队长为何辞职？

　　“我一个50岁的大男人，辞职的那天，我流泪了，我舍不得这个才建立起来一年的车队，我舍不得车队的这些兄弟们，但是我没有办法，为了公司的利益，我只能辞职了……”

　　一个调价方案引出《反对意见》

　　2005年，在铁岭市取缔人力三轮车后，铁岭市交通状况得到明显改善，5元钱4公里的起车价格也能被铁岭的群众接受，公交车和出租车的生意日渐好转。然而就在这时，一项即将出台的出租车价格调整方案却引起了争议。

　　就在一个多月前，相关管理部门就出租车价格提出了调整方案：将起步价从5元钱4公里、每增加1公里加收1元钱的标准调整为，起步价2元钱1公里或者3元钱2公里，每增加1公里加收1元钱。在采访中，记者发现，一些出租车司机认为这样的调整使他们的利益受到了损害，十几个司机都反对调价。

　　铁岭“雷锋车队”领头人郝长龙在这个时候站了出来。10月8日，郝长龙和另外两个出租车司机一起起草了一份《关于铁岭市出租车运价调整的反对意见》，其中指出了运价调整之后会产生的各种不利因素，他们认为，运价调整后，势必带来收入的降低，导致单位成本增加。“按照调整后的运价干活，我们基本上就不挣钱了……”一位铁岭的出租车司机告诉记者。

　　为了使自己的《反对意见》更具说服力，就运价调整一事，郝长龙在出租车车主中进行了一番调查，其中，95%的车主反对价格调整，反对运价调整的车主还在《反对意见》上签下了自己的名字。很快，带着这些签名的《反对意见》由郝长龙等三人交给了铁岭市一位领导。

　　一个要他“回避”的辞职“命令”

　　在这份《反对意见》中，他们反映了对出租车管理处的一些意见。昨天，面对记者，郝长龙认为，正是因为向有关领导反映问题的举动，才使自己离开了心爱的“雷锋车队”，离开了自己开了15年的出租车……

　　老郝告诉记者，2005年10月21日，铁岭市运输总公司出租车服务中心的赵经理找到了老郝和服务中心的范副经理，告诉他们，目前车队有两个车的牌子在出租车管理处上不了，而原因就在于老郝给市领导写的那封《反对意见》，赵经理表示，要老郝“回避一下”，离开出租车服务中心，老郝当即明白，这是要他辞去“雷锋车队”队长的职务。当天，老郝就辞去了“雷锋车队”队长的职务。

　　“受牵连的不止我一个人”

　　因为在出租车价格调整上提出反对意见，老郝认为受到牵连的不仅自己一个人。据老郝称，铁岭市运输总公司出租车服务中心副经理范某在接受《铁岭晚报》记者采访时，说出了自己不同的意见，他表示“出租车运价调整不宜过大，调价对出租车客运市场而言，要顾及高、中、低档消费人群，认为出租车起步价应该调整为1.5公里3元，每增加1公里加收1元，超过20公里加收50%的返程费……”他认为在调价过程中，既要让市民坐得起车，还要保障出租车主的收入。

　　范副经理的意见随后在10月12日的《铁岭晚报》见报，老郝说，据他了解，原来主管“雷锋车队”的范副经理目前也处于“闲职”状态。老郝称，“就是因为我向上级部门反映问题，老范在报纸上发表了评论，公司里的两台车在出租车管理处才上不了牌照，人家还说只要我和老范在公司，我们公司在管理处的所有业务全停。”

　　就这样，迫于出租车管理处的压力，老郝离开了“雷锋车队”，“我一个50岁的大男人，辞职的那天，我流泪了，我舍不得这个才建立起来一年的车队，我舍不得车队的这些兄弟们，但是我没有办法，为了公司的利益，我只能辞职了……”提起离开“雷锋车队”时的情况，老郝的眼眶再次湿润了。

　　记者在采访时遇到的出租车司机们都对出租车价格调整方案持反对态度。这些司机还向记者反映说，在出租车价格调整一事中，代表全体出租车司机向铁岭市领导反映情况的司机，有些也像“雷锋车队”队长郝长龙一样惹上了“麻烦”。

　　“雷锋车队”队长提出的问题

　　在向铁岭市领导反映的《反对意见》中，老郝等司机还提出了铁岭市出租车管理处存在的一些问题，记者在铁岭对这些事情也进行了一番调查。

　　问题一：出租车协会每年9万多元会费花哪儿了？

　　老郝首先提出了出租车协会的组织和会费的问题。他说，出租车是我们车主和司机的组织，那么协会的会长和副会长都应该由我们这些人担任，可是为什么现在的协会领导都由出租车管理处的领导担任？而且，协会成立五年以来，每年9万多块钱的会费，不知去向，在会费的账目上，协会的领导也并没有做到公开。用老郝的话说，“出租车管理处的行为对我们而言，既是侵权也是侵钱。”

　　问题二：夏利车为啥在铁岭出租车管理处无法上牌照？

　　在铁岭市，如果想更新车辆只能选择千里马和羚羊，夏利车无法在出租车管理处上牌照。记者在出租车管理处门前看到了一台羚羊的车主，正在出租车管理处准备上牌照，他告诉记者：“只能买羚羊和千里马，没办法，以前开夏利都习惯了，但是人家不给上牌照啊！”“谁知道这里面还有什么别的说法？”一位车主向记者说出了自己的疑惑。“夏利N3无论是性能还是车体宽度都不比羚羊差，排量也在1.3，怎么就不给上牌照呢？而且夏利车相对来讲要省油，维修的费用也要低很多。”

　　在记者采访的十几名出租车司机中，他们都反对出租车管理处对汽车更新品牌的限制。

　　问题三：旧车换新车要交5000元到一万元罚款，给的却是白条收据？

　　有些车主的车旧了，要换台新车，既不更名也不过户，却得交一笔很大的罚款。我们在采访中就遇到了一位车主，他拿着自己在更新车时交的罚款收据给记者看。他说，让我们交了10000元的罚款，却只开了5000元的白条收据，而且还是2003年的，还告诉我们不能上告，如果我们拒绝交这笔更新车辆的罚款，那么我们就不可能把旧车的手续过户到新车上。

　　旧车改换成新车而不易主，这种做法本应该鼓励，可是在铁岭却要交一笔罚款，这是为什么呢？

　　在铁岭市只要是出租车主更新汽车，即便是不过户、更名也要交纳5000—10000元的罚款，不仅如此，更新车辆还要通过中介才能完成，个人不能“擅自”更新车辆。虽然更新车辆有利于安全营运，有利于城市交通，可是，在铁岭，更新车辆的车主即便是不过户、不更改车主姓名也要接受罚款。

　　问题四：司机必须每月拿30元给出租车“美容”？

　　出租车管理处在2005年9月28日，向出租车业主下发了《关于进一步加强出租汽车车容车貌管理的通知》，要求出租车司机统一到一个汽车保洁中心清洗、更换座套，每月更换一次，每个出租车司机每月交费30元，并由该保洁中心发给出租车司机《卫生消毒管理手册》，每次更换后由该保洁中心在《卫生消毒管理手册》上盖戳。

　　手册中的使用说明中规定，“消毒手册实行定车定人管理，由保洁部按规定进行消毒盖印，如在手册上发现两家保洁部公章，按无效处理。”这个手册还成为年检路检的重要内容。虽然《通知》上说，这样的做法是为了方便出租车司机，但是记者采访的几个出租车司机都反映，每个月30元钱的价格是非常昂贵的，他们都觉得难以接受。

　　各方 说法

　　出租车管理处：不知道老郝辞职

　　铁岭市出租车管理处的李书记告诉记者，他们并不知道老郝辞职的事情，法制科的王科长向记者解释了出租车更新罚款的问题，他说，铁岭的出租车经营权是无偿提供给车主使用的，按照规定是不能擅自更名过户的，擅自更名过户是要按照运输管理条例接受处罚的。

　　对于车主更新车辆缴纳罚款一事，王科长表示，车主如果不具备经营许可证和营运证上路从事营运活动，就有可能被罚款，记者随后从那名司机处了解到，那名司机的新车只是在出租车管理处办理牌照期间，并没有上路，就交纳了10000元钱的罚款。

　　王科长否认了出租车管理处只限定给羚羊和千里马上牌照的说法，他说，一般出于环保和清洁考虑，会限定出租车的排量在1.3以上，但是他随后又说，由于负责工作不同的关系，这方面的事情他不是非常清楚。

　　出租车公司：经理称不清楚老郝辞职与他向领导反映问题是否有关

　　针对老郝辞职一事，记者采访了他所挂靠的铁岭市运输总公司出租车服务中心经理赵琦。赵经理面对记者出言谨慎，她只是说，老郝辞职只是他自己年龄大了，表示要离开。她表示，即使老郝离开了雷锋车队，雷锋车队还是要继续下去，不会因为老郝一个人的离开而受到影响。

　　记者询问老郝的辞职是否与他和另外两人代表出租车司机向市领导反映出租车管理处调价的反对意见和存在的一些问题有关？赵经理表示她并不清楚。在赵经理接受记者采访时，出租车管理处书记李林给她打来电话，向她询问记者采访老郝辞职一事，赵经理表示正在向记者解释此事。

　　郝长龙提建议反映问题是为了铁岭出租车行业的稳定发展，可是却给自己带来了压力和烦恼。铁岭市出租车管理处是否存在“会费支出不透明、出租车更新指定品牌、更新自己的车也要缴纳罚款”等这些郝长龙等出租车司机反映的问题呢？本报将做追踪报道。